近日，飛凡汽車進行大型OTA升級。
全新一代飛凡極智AI系統，經過此次OTA升級，使得飛凡F7的智駕表現更加全面，達到了業界領先的水平。
這一結論，在試駕體驗上，得到了證明。飛凡F7搭載的全新一代極智AI系統，大幅提升了RISING PILOT智駕表現。飛凡希望，用「極智戰略」為用戶打造兼具極智科技質感和品質舒適的出行體驗。
升級之後，得益於Orin大算力異構晶片算法優化與World Model感知提升11%，全新一代飛凡極智AI系統讓RISING PILOT在感知建模方面，實時性顯著增強。
全新引入「光維感知建模技術」，全面強化多維度場景重構能力，擁有更精準的行為預測與規控能力。同時增加了包括行泊一體遙控泊車、雷石ktv在內的22項功能，優化43項功能體驗，還將高速領航開放城市增加至205個。
在試駕過程中，OTA之後的車機系統體現出了強悍的感知能力。眾所周知，感知，作為智能駕駛最重要的一個技術環節，被普遍認為是高階智駕最基礎的技術支撐。飛凡F7通過OTA全新引入了「光維感知建模」技術，全面強化多維度場景重構能力。較之過去，擁有了更精準的行為預測與規控能力。
同車的媒體同行，用了三個詞來形容這次升級，「感知更精，重構更細，決策更靈」。對了，我們試駕的這款飛凡F7，有一個好聽的顏色，叫「生椰拿鐵」。有趣的顏色，加上具有非常強的辨識度的外觀設計，飛凡F7很容易成為車流中最被引人注意的智能車。
說回此次升級，RISING PILOT感知系統能夠實時識別並重構相鄰車輛的剎車燈與轉向燈以及對向車道轉向燈亮起，並且針對特殊位置的剎車燈與轉向燈也能夠進行識別和重構。
能做到實時識別相鄰車輛的剎車轉向燈，以及對向車道的轉向燈，和市場競品相比，也是一種越級的表現。事關安全，需要高度的感知靈敏度，在高速變道的時候，飛凡F7以非常靈敏和精準的識別性，助力我們平穩行駛。
據飛凡介紹，升級之後的OTA技術處於一種越級的表現。
對於車輛燈光的實時感知的重構，RISINGPILOT智駕系統能夠更好地預測前向車道以及匯入、匯出本車道車輛的意圖，特別是面對加塞車輛緩慢匯入或匯出或少部分加塞車車體壓線占道的場景識別增強，提早判別，使得加減速的決策更人性化，更舒適線性。
即便在大雨天氣情況下，感知依然準確穩定，這一點對於智駕的安全性至關重要。
此外，飛凡F7能夠精準識別並跟隨前方摩托車、電瓶車等小型機動車，從而應對複雜的信號燈路段與無標線路段場景。極智AI系統還能讓RISING PILOT重構顯示更多場景細節，如輪檔，錐桶，減速帶，地鎖，立柱以及兩輪車、三輪車等交通參與者。
這是得益於新增的「光維感知建模技術」，每當感應到周圍車輛出現動態變化，或者轉向燈、剎車燈亮起，飛凡F7的剎車踏板和油門踏板也會及時浮動，根據周圍車輛的行動意圖及時調整目前車輛的狀態，方便加速或者減速，及時做出反應。
對於新手司機來說，這個功能很貼心，駕駛壓力能減輕不少，不會有慌張感。這一能力提升很明顯已經為以後在城市交通場景中的領航能力打下了紮實的基礎。
OTA升級做到越級表現，飛凡F7離不開43英寸三聯大屏和8155的晶片。三塊大屏之間，也能夠實現多屏互動和三屏互聯，後排的乘客也能夠獨立控制後排螢幕。飛凡希望做到，每一個座位、每一種感官都被照顧到。
此次試駕路線並不上，總長30多公里，有城區也有高速。對於我們來說，這條路線是第一次走，這就需要高速領航能夠發揮足夠的作用。
此次OTA升級感知能力進一步提升，在高速路況下，當隔壁車道車輛有加塞動作時，飛凡 F7 可提前預判減速，剎車力度拿捏得剛好。
除了感知與重構的精細提升，RISINGPILOT也優化了AI模型，通過Transformer技術的深度應用，為整車提供更精準的行為預測與規控能力，數據量與場景泛化增強。
升級後，在擁堵路段下，上汽飛凡F7跟車整體能力提升了7％；變道舒適性進一步增加，橫向加速曲線平滑度提升5％，方向盤擺角和X向加速度減小，車控更絲滑。
新增主動加速變道功能，臨近變道參照物速差較小時，變道指令過程中智能進行線性速度補償。經過大車時，車輛會主動讓出一定空間再變道，安全鑽空能力優化，減少心理壓迫，提升舒適。在大曲率彎道下，車輛智駕居中能力也得以增強，支撐過彎速率至高提升15％。
這一升級，我們也在試駕中得到了充分的體驗。在高速進出匝道迴旋彎路況下，飛凡F7的領航系統可以隨心調整過彎速度，整個高速下的彎道控制能力十分精準。且整個過程，同行雲流水，更加絲滑。
據了解，目前飛凡高速領航城市增至205個，覆蓋率很高，用戶可以舒適智駕去遠方。
這一次大型OTA升級，還有一個重要功能的更新。那就是引入行泊一體，全場景泊車無憂。
飛凡極智AI系統也為用戶新增RPA遙控泊車功能，支持遙控泊入、遙控泊出、遙控移車，面對超窄車位泊車難題，一鍵輕鬆搞定。
行泊一體的泊車功能能夠全時調用所有感知硬體，對異形車位與非標線車位能準確識別泊入，同時優化泊車軌跡，提高泊車效率。極智AI系統為上汽飛凡F7用戶新增遙控泊車功能，支持遙控泊入、遙控泊出、遙控移車。
不過，因為我們停車的地方，在湖邊的草地上，停車相對容易，並未能有高難度的停車位置，考驗行泊一體的泊車功能。
不過，從用戶角度看，在面對超窄車位時可以利用這一功能先下車，再通過遙控泊入車位，可以避免車泊入人出不來以及停車剮蹭的尷尬，相信使用頻率會非常高。
在湖邊停車的空檔，我們還體驗了RISINGOS交互體驗的全面優化。
全新一代飛凡極智AI系統，對智艙體驗進行升級，其中RISINGMAX多線程音效系統架構提升9％，螢幕無縫流轉速度提升10％，主副駕獨立觀影畫面更流暢。可以說，智能座艙功能也比以往更加豐富了，車機的操控也更加絲滑了。
本次系統升級後，還能夠體驗新增的4000條語音泛化指令控制，如用語音調節座椅位置，控制駕駛模式，進入自動泊車以及打開和關閉後排愛奇藝App等。坐在巴赫座艙里，有太陽的下午，或者下雨的時候，用上雷石 KTV 功能和3D 矢量音效，加上43 英寸寬幅真彩三連屏，構成了獨特的影音空間。實在是愜意。
值得說的一點，3D 矢量音效的加強，讓駕駛者的方向感進一步提升。比如在導航過程中，如果車輛需要左轉，導航的聲音是從左邊發出的，如果是右轉，導航的聲音就會從右邊的音響中發出。對於強迫症的人來說，十分友好。
最為實用的還有，增加了可實時展示所選充電站實時動態信息的智慧地圖。這個對於我這個裡程焦慮症患者來說，實在太重要了。
雖然試駕短暫，但飛凡的堅持已經可以深度探索到。飛凡希望，用每一次人性化的升級，致力打造「高階智能純電移動空間」，用科技兌現人類對智能出行的想像。
飛凡表示，將繼續以數智、智駕、智電三大共創中心的頂尖團隊和技術積澱賦能，堅持核心技術全棧自研，同時以用戶需求為本，從場景體驗出發，不斷快速持續通過打磨產品、進化場景體驗，為用戶帶來極智舒享的出行體驗。