這輛極氪X的內部品質如何？今天我們就把它拆開，從前後防撞梁開始，一起來看看。
前防撞梁
鋁合金
拆掉前保險槓，內部有一根鋁合金前防撞梁 ，厚度為3.95毫米，能覆蓋車頭的71.51%。相比同平台架構的Smart精靈1號，幾乎差不多。
兩輛車的前鋁合金防撞梁內部結構也相同，都是帶有彎曲褶皺的「目」字形結構。
極氪X有行人保護泡沫，安裝在前保險槓上。
ACC毫米波雷達裝在槓皮上，後面有足夠的緩衝空間，不會輕易損壞。
與Smart精靈1號一樣，極氪X也配有主動式進氣格柵，能更精準的控制系統溫度，降低能耗，提高續航。
極氪X與精靈1號的結構非常相近，車身結構幾乎一模一樣，都是從A柱部分延伸出一根短縱臂，在塔頂與水箱之間都設計了一根緩衝用的縱臂。
這兩輛車的前吸能盒都很長，450毫米，將近半米，吸能效果明顯，而且便於日後維修。
前吸能盒幾乎延伸到前懸架附近，很少能見到這麼長的吸能盒。
後防撞梁
單層衝壓鋼板
拆掉後保險槓，看到一根單層衝壓鋼板防撞梁，厚度為1.28毫米，能覆蓋車尾60.67%的範圍。這根防撞梁與Smart精靈1號一樣，材質都是單層衝壓鋼板，厚度也同為1.28毫米。
這輛車的泄壓口外側使用海綿條進行包裹，防止泥沙侵入，相比精靈1號明顯減配了，精靈1號使用了更好的塑料外殼進行保護。
後吸能盒非常規整，帶有潰縮褶皺和打孔。
後防撞梁並沒有凸出於後尾門，如果發生尾部低速碰撞，後尾門受傷的機率較高。
總結
半米長的吸能盒
這輛極氪X的前後防撞梁，無論是用料材質，還是設計結構，基本上和之前我們拆過的Smart精靈1號比較相似。半米長的吸能盒非常良心，只要不是重大碰撞，都能維修恢復。鋁合金前防撞梁、單層鋼板後防撞梁都沒有被減配，和Smart幾乎一模一樣，看看Smart的價格，顯然極氪X性價比更高。
那麼關於這輛車的底盤情況如何？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2023款極氪X防撞梁評分