早在前幾年，新能源汽車市場還未大火時，不少業內人士就在預測，新能源汽車將會是自主品牌實現彎道超車的拐點。時隔幾年，如今看來此番言論確實沒錯，除了作為全球電動車巨頭的特斯拉之外，不管是德系品牌還是日系品牌，都很難和當下的自主品牌在新能源汽車領域一較高下。
其中相較遍地開花的新能源汽車市場，比亞迪更是一枝獨秀，單月銷量幾乎每次都可以媲美其他幾家新能源汽車品牌，這也讓比亞迪的聲望與日俱進。其中在純電動車市場，漢EV更是出場即巔峰，憑藉著出色的顏值和強大的續航能力，深受國內消費者的青睞。
近日，新款比亞迪漢EV實車曝光，也吸引了不少消費者的關注。從外觀設計上看，新車相較現款車型更具年輕運動風，前臉採用了犀利的鷹眼式前大燈，中間亮黑色飾板刻有漢的中文字符，看上去充滿了古樸韻味。封閉式中網凸顯了其電動車的身份，兩側C字形霧燈區域和底部雙段式進氣格柵也讓新車更顯空氣動力學設計。
從車身側面看，新車採用了造型獨特的五幅式花瓣設計的合金輪轂，輪轂和輪拱之間間隙緊湊，讓新車有著出色的穩定性和抓地力。車門兩側還採用了隱藏式門把手，增加了新車的科技感。
在車尾部分，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈內部光源造型酷似中國結，帶給人一種中國風的設計感。在後備廂右側還刻了漢的字符，再次點明了其車型身份。底部則是經典的無排氣口設定，強調了其純電動車節能環保的身份。
在動力性能上，新款漢EV將會提供雙電機四驅版本和單電機版本，其中雙電機四驅車型的前後電機最大功率分別為180kw和200kw，單電機車型最大功率為180km，並匹配容量為85.440kWh的刀片式磷酸鐵鋰電池，在安全性和續航表現上依舊出色。新車將會提供兩種續航車型，分別為610km和715km，較現款車型的續航表現更加持久。