4月17日24時，剛剛下降不久的油價又迎來了上漲，而這次上漲也刷新今年以來最大漲幅。全國平均來看：92號汽油每升上調0.43元，95號汽油每升上調0.46元，部分地區95號汽油將重返「8元時代」。
而每次油價上漲的時候，新能源車的關注度也會隨之水漲船高，在本次上海車展中，也亮相了不少可油可電的混動車型。它們不僅沒有續航焦慮，而且油費成本也比燃油車更低，以半油半電的狀態出行的話，一年可比燃油車省個大幾千甚至上萬元。
大咖也盤點幾台上海車展中的混動SUV，看看它們各自有什麼技術亮點。
瑤光C-DM
作為星途旗下的最新產品，此前燃油版瑤光已經讓人眼前一亮，它在設計方面要更加年輕、科技。但此前瑤光搭載的是2.0T發動機，雖然動力性能不俗，但平順性和油耗表現還是差強人意，而如今插混版的瑤光C-DM也在上海車展亮相。
雖然還是採用1.5T+電機的組合，但與此前瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的技術不同，瑤光C-DM採用的是全新的鯤鵬超性能電混C-DM。其中發動機最大熱效率大於44.5%，還配備第四代i-HEC智效燃燒系統、HTC高效增壓系統、i-LS智能潤滑系統等技術。
因此油耗方面也是瑤光C-DM的一大優勢，其百公里虧電油耗最低4.2L的成績，綜合續航超過1400公里。此外根據相關消息，四驅車型0-100km/h加速僅4.26秒，數據上來看，這套系統甚至可以對標比亞迪DM-p系統。
哈弗梟龍MAX
儘管目前哈弗緊湊型SUV已經有8款產品，但長城顯然不滿足於此，還推出了全新車型梟龍MAX。相比於品牌下其他緊湊型SUV，新車採用了全新的設計和全系混動，與宋PLUS DMi競爭，未來將主打年輕化群體。
此前長城旗下的插混車型銷量都一般，主要還是DHT-PHEV體積、重量、油耗並不出色。因此長城也推出了全新智能四驅電混技術Hi4，梟龍MAX也首搭長城Hi4技術，採用1.5L發動機+電機組成的插混系統。
最重磅的賣點是原生後驅為主，前電機功率偏小，可發電可驅動，而主驅動電機移至後橋，實現了以後驅為主的電四驅系統。雖然1.5L發動機最大功率僅85kW，但其油耗表現比檸檬DHT系統更出色，未來將更適合家庭用戶。
領克08
目前領克的產品序列中，有小型SUV、緊湊型SUV、中大型SUV，但卻缺少一台中型SUV，而如今領克08也補上了空白。其設計上更看重科技感，配備了92英寸的AR-HUD，而且收購魅族後，還搭載了Flyme Auto魅族車機系統。
而動力方面，新車搭載Lynk E-Motive智能電混系統，相比於領克01 EM-P，領克08並沒有採用1.5T三缸發動機，而是全新開發的四缸電混專用發動機及電混專用變速箱，但目前詳細信息官方尚未公布。
繼SL03之後，深藍旗下的第二款車型也已經亮相，這就是基於EPA1平台打造的深藍S7，其售價將在20萬元以上，未來將對標特斯拉Model Y等車型。和SL03一樣，新車提供增程式混動以及純電動版本供消費者選擇。
其中增程版車型驅動電機峰值功率175kW，增程器為一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率70kW。相比於SL03，深藍S7的增程器沒有變，但電機功率有所增強，但由於深藍S7重量和風阻更大，動力性能預計也是7秒多破百。
雖然很多網友對增程技術嗤之以鼻，但從SL03來看，其純電續航里程高達200km。出色的純電續航讓增程器的作用大大削減，起碼在日常出行當中，可以做到完全純電行駛，而未來深藍S7的續航里程預計也有不錯的表現。
奇駿e-POWER
目前燃油版奇駿的月銷量僅三位數，如何挽救這台經典SUV也是東風日產的重要議題，而混動版奇駿也提供了翻身的可能性。相比於前面幾台車型，奇駿e-POWER則是油電混動SUV，在政策方面缺少了一些優勢。
但從技術角度來看，搭載第二代e-POWER混動系統的奇駿e-POWER實力並不差。其擁有1.5T三缸發動機+雙電機組成的動力系統，其中1.5T發動機最大功率為106kW，峰值扭矩為250牛·米。前電機最大功率為150kW，後電機最大功率為100kW，動力性能出色。
此外，與豐田、本田的混動系統不同，e-POWER只有在電池電量不足或需要更強動力的前提下才會啟動，且始終不會混入驅動路徑。因此可以理解成更接近於增程式車型，在駕駛感受上更加平順，而且也能純電行駛。
大咖總結
從上海車展中不難看出，如今純燃油新車的可見度愈發減少，而取而代之的是更多純電、混動車型。對於消費者而言，如今純燃油車和混動車的差價也變得更小，加之油價始終偏高，因此混動車也更加值得考慮。