比亞迪漢DM-i月底預售，4月上市，四驅版售價或22萬起

在傳統汽車品牌中，比亞迪在新能源汽車市場可以說已經是標杆一般的存在，不管是銷量表現還是產品矩陣，都有著舉足輕重的地位。每月新能源銷量出爐後，網上都常有流傳比亞迪銷量以一敵十的圖文，除了純電動汽車市場，插電式混動車市場上比亞迪更是當之無愧的行業巨頭。

相比一心鑽研純電動的新勢力品牌，比亞迪的發展顯然更加全面，不僅有著銷量喜人的王朝(參數|圖片)系列，在純電動汽車市場上更是不斷深耕著海洋系列。在磷酸鐵鋰刀片電池和DM-i超級混動技術的加持下，也讓比亞迪的產品競爭力領先同行。

其中，要說去年一年內最受國人關注的車型，顯然還是比亞迪的漢EV，新車憑藉著轎跑的設計風格和傳統的國風設計，讓不少年輕消費者都為之心儀。但漢EV的出現顯然並沒有滿足人們的期待，隨著DM-i的興起，讓不少車主開始呼籲比亞迪推出漢DM-i。

近日，我們也從相關渠道獲悉了關於新車漢DM-i的最新消息，新車預計月底開始預售，今年4月正式上市發售，其中四驅版車型的起售價或為22萬元，價格方面大機率依舊是親民路線。

在外觀設計上，此前新車也被多次曝光，從申報圖上看，新車延續了比亞迪漢的家族式設計風格，採用了犀利的鷹眼式前大燈，中間由銀色鍍鉻飾條貫穿，看上去更顯精緻大氣。中網則採用了立體感十足的滿天星設計，搭配兩側C字型霧燈區域和底部緊湊的進氣格柵，讓新車辨識度更高。

在車身側面，新車採用了密集的多幅式合金輪轂，內部還配備了紅色卡鉗，更加彰顯新車的運動風。輪轂和輪拱之間間隙適中，讓新車具有出色的穩定性，也可以應對一般的複雜路況。車門兩側採用了律動感十足的分段式腰線和隱藏式門把手，讓新車更符合年輕運動風。

在車尾部分，新車採用了貫穿式尾燈內部為鱗片式造型，底部則是隱藏式排氣口，帶給人一種節能環保的視覺效果。

在動力性能上，據悉新車將會搭載一台1.5T渦輪增壓發動機和驅動電機組成的混動系統，其中發動機最大功率為102kw，並提供兩種容量的動力電池。新車還將會提供前期辦和四驅版，其中搭載了18.316kWh動力電池的前驅版車型，純電模式下工況續航為101km；搭載了37.555kWh動力電池的兩驅版車型純電工況續航為206km，四驅版車型的純電工況續航為176km。