在即將開幕的拉斯維加斯CES展會上，大眾將會帶來基於MEB平台打造的首款純電三廂轎車ID.7，新車定位於中型車，並且內部代號為Aero B，是不是想起了2022年6月底國內首次亮相的大眾ID.Aero概念車？
說到對於新能源車的布局，在合資品牌里大眾算是比較先知先覺的，截止到目前國內市場有了ID.3、ID.4以及ID.6等車型，雖然競爭力還有待提升，但也正是因為這樣，很有必要加速電動化布局，而大眾ID.7則是大眾到2026年推出的十款新純電動車之一。也不難看出大眾對於這台車的期望非常高，從他們CEO的話里話外也能感覺到（截取一句「隨著ID.7的推出，我們把純電汽車產品擴展到高端轎車領域。」），姑且我們就先通過釋放的一些信息來看看如何。
新車仍是帶著二維碼主題元素的偽裝車衣示人，由獨特的電發光塗層帶來數字化設計效果。並且塗層與音樂結合的話，韻律節奏會隨著車身發光效果而展示出來。這操作雖然有點花里胡哨，但是也挺貼合CES展會的調性。雖然偽裝還是比較嚴實，但還是不難看出新車的設計風格與ID家族保持一致，封閉式的格柵，下包圍和左右兩側都設置了通風口。
溜背式的造型從側面看上去確實比較流暢，採用隱藏式的門把手，據悉新車的風阻係數為0.228cd。作為被看作是國內帕薩特/邁騰的繼任者，ID.7的車身尺寸除了長度與兩者保持一致，其餘都要更大，長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm。預計會有不錯的內部空間，當然這還是要看到實車體驗過才好說。
與車外高度偽裝不同，新車內飾的照片已經公布，整體布局採用ID家族化設計，中控屏升級到了15英寸，可通過帶有背光的觸控條來操作。再就是長條狀液晶儀表配AR HUD抬頭顯示。除了配備了具有智能導風功能的空調系統，感覺內飾的智能化方面新意不大。
新車動力部分披露的信息較少，或將提供單電機以及雙電機四驅版車型供消費者選擇，電池組容量為77kWh，對應續航里程可達700km。至於我們最關心的價格方面，自然是與續航能力相掛鉤了。
作為一款全球車型，新車未來將會在中國，美國以及歐洲三大市場銷售，預計新車將在今年第二季度在國內正式首發亮相，依然由南北大眾導入生產，將會直接與特斯拉Model 3，比亞迪漢和海豹，蔚來ET5等這些車型展開競爭，當然競爭力如何還要關注下更多信息和最終的價格如何，你說是吧？