截至2022年，全國常住人口城鎮化率為65.22%，對於選車而言，大部分消費者買車基本上都是以城區上下班通勤為主，尤其是早晚高峰開車，錯過一個綠燈一路紅燈，還有各種被加塞，而且環路和快速路總有一些慢慢悠悠的車讓通行不順暢，很容易讓人心煩氣躁。
市面上大部分新車，都在宣傳花里胡哨的智能科技化配置，但針對最基本的上下班通勤出行場景，如何能開的更順暢，並沒有過多的思考。那麼選擇一台通勤代步車，緊湊SUV依然是大熱門，尤其緊湊混動SUV最熱，今天我們來看看兩款高性價比車型，一款是剛剛上市的東風風神皓瀚DH-i，另外一款就是銷量擔當比亞迪宋Pro DM-i，看看誰是上班更好的選擇？
要想早晚高峰通勤更順暢，首先車輛的動力要好，風神皓瀚DH-i搭載1.5T四缸混動專用發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩305N·m。而宋Pro的1.5L自然吸氣發動機最大功率只有110馬力，峰值扭矩135N·m，同級採用自然吸氣發動機居多，而且功率普遍採用更省油的保守調校，更適合在市區低速形式，相比來說風神皓瀚DH-i發動機動力水平優勢明顯。
為了對比兩台車誰更適合上下班通勤，模擬大型城市擁堵環境，在賽道場地設置了五個場景環節，來進行混動爭霸挑戰賽。第一個場景是」S型穿梭超車過紅綠燈」，考驗車輛的操控和變速箱響應；第二個場景是「跟車不掉隊，防止加塞」，考驗車輛的動力響應；第三個場景是「通常快速路，急加速場景」，考驗車輛的動力水平；第四個場景是「多車道穿梭，模擬城市擁堵路況，靈活走位」，考驗車輛的加減速和操控性；第五個場景是「變道超越大貨車+緊急剎停」，考驗車輛的操控性和制動能力。
針對第一個場景的」S型穿梭超車過紅綠燈」，在紅綠燈路況我們經常會遇到前面有龜速車，慢慢悠悠不著急過，為趕時間我們都會利落的超車通過，要是車輛操控和動力響應不及時，很多時候就放棄通過，只能跟後面等燈，浪費寶貴的1分鐘時間。風神皓瀚DH-i搭載的是「功率分流「的4擋串並聯智能混動變速箱，相比宋Pro DM-i的單擋E-CVT變速箱，兩者平順性都很好，但皓瀚DH-i加速響應更快。
第二個場景主要是在尖峰時段走走停停，一不留神就會被插隊，為防止加塞，需要緊跟前方車輛，這時候如果車輛動力響應和平順性不好，跟車時機把握不精準會很難受。風神皓瀚DH-i首先是調校相對更加運動，動力響應更及時，很好控制跟車距離，輕易不會出現被別車的情況。
第三和第四種場景模擬的是多車道、環路和快速路的場景，車輛經常需要急加速和急減速，以及各種變道超車，這種路況當然是希望車輛動力和操控更好，開起來才得心應手，風神皓瀚DH-i動力系統綜合功率達到292馬力，系統綜合扭矩565N·m，再加上4擋混動變速箱，零百加速僅需6秒，可以採用純電、串聯和並聯驅動，動力時刻輸出，電驅並聯的速域區間能達到110km/h以上，基本上不跑高速，隨時都能用到電驅，這樣控制車輛會更加隨心所欲，而且在底盤調校方面偏運動設定，相比宋Pro DM-i不僅動力響應更及時，加速、剎車以及變道的時候，車身姿態更穩定，給人的信心更足。
最後一種場景就是當我們駛出擁堵路段，超越貨車或公交的時候視線容易被遮擋，遇到緊急情況，這時候就是考驗車輛的操控性和制動能力，迅速減速並進行避讓動作，風神皓瀚DH-i在對比模擬這種情況的時候，每次都可以精準的剎停在制定區域。
通過多組選手進行同科目場地測試，風神皓瀚DH-i的最終用時都要比宋Pro DM-i更快，延時的主要原因就是動力響應和操控方面。
然後就是大家比較關心的能耗方面，對比來說，宋Pro DM-i屬於插混車型，市區自然省油，風神皓瀚DH-i擁有i-Control智能控制系統，可以根據用戶的駕駛習慣來匹配動力輸出，帶來超平順的駕駛體驗和低油耗，綜合油耗僅為4.2L/100km，對於上班族來說，每天通勤40公里，每月只需要加一次油。但是如果跑高速的時候，風神皓瀚DH-i發動機的高功率以及4擋的變速箱優勢就十分明顯了，不僅動力好，而且更省油。
小結：
整體對比下來，風神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i代步都是不錯的選擇，但是風神皓瀚DH-i的性價比更高，頂配的價格跟宋Pro DM-i的入門車型相當，如果你預算就想卡到十萬左右，那麼皓瀚DH-i擁有更強的動力和操控，作為同級最強電混車，的確是精打細算的好選擇。