在混動技術領域，本田在國內已經累積了足夠多的聲譽，在如今混動橫行的當下也顯得更受歡迎。而全新皓影面向混動市場也給出兩個新選擇，分別為e:HEV油電混動和e:PHEV插電式混動兩種版本。
雖然目前這兩款車型還未上市，但大咖也搶先試駕了這兩台SUV，看看它們在動態和靜態方面的表現如何。
01
動力平順性值得肯定
在動力系統方面，兩款車都搭載了第四代i-MMD混動系統。其中全新皓影e:HEV的動力系統由2.0L發動機、E-CVT變速箱和電池組組成，極速最高提升至193km/h。此外，全新皓影e:HEV還配備了智能四驅系統，WLTC綜合油耗5.49L/100km。
而全新皓影e:PHEV的動力系統是由2.0L發動機、E-CVT變速箱和 17.7kWh電池組組成。發動機最大功率為110KW，最大扭矩為183N•m，電動機的最大功率為135kW，最大扭矩335N•m，NEDC純電續航91公里，WLTC饋電油耗5.5L/100km。
從駕駛體驗來看，皓影e:HEV在換裝了第四代i-MMD混動系統後，動力的平順性依舊十分出色，無論是起步階段還是中段加速，動力的輸出都線性有力，駕駛質感依舊是這台車的一大賣點，高速的再加速也能通過發動機的介入，輕鬆完成高速超車。
而皓影e:PHEV的動力則更為強悍一些，深踩油門可以獲得不錯的推背感，而且得益於電池組的加大，其大多數工況下採用電機直驅，駕駛感受與純電車一樣。此外新車搭載了運動模式，開啟後發動機的介入會更加積極，車內也有模擬聲浪提升運動氛圍。
新車在低速走走停停的階段會採用電動直驅，保證了平順性和油耗；而在中高速巡航的時候，則會進入到發動機驅動模式，同樣保證了低油耗。只有在深踩油門的時候才會進入到混動驅動模式。整體而言，發動機介入的動靜並不突兀。
得益於新搭載的兩擋的ECVT變速箱的加入，為電機和發動機驅動分別配備了專用齒輪，皓影e:HEV/e:PHEV在中高速階段的再加速能力也有保證，而且低扭也變得更強，爬坡性能有了提升。
02
底盤舒適性有所提升
上一代皓影混動的底盤質感算是一個丟分項，而到了這一代皓影上，底盤卻有了不小的提升。整體來看皓影e:HEV/e:PHEV的懸架調校依舊是較為韌性，但懸架前段變得更軟，因此舒適性有了不小的升級。
新車對於路面細碎振動的過濾較為徹底，路感不會太過明顯。而經過減速帶和顛簸路段時，底盤也顯得十分紮實，不會有鬆散的感覺，依然保持了足夠的運動性。
而皓影e:PHEV還配備了自適應懸架，標準模式下懸架會顯得太軟，完全不像是一台本田車型。而運動模式之下懸架則變硬了不少，路感也更加明顯，操控體驗有了明顯提升。
轉向手感方面依舊是本田的強項，轉向的精準性和手感依舊沒有問題，而且虛位也比較少，開起來別有一番樂趣。
NVH方面，兩台新車也有了一定的提升，前排用上了雙層隔音玻璃，因此風噪方面有了一定的提升。而底盤噪音也有了一定程度的改善，但在車內依舊會比較明顯感受到胎噪。發動機噪音也得到了抑制，只有發動機直驅狀態下深踩油門時，才會比較擾耳。
03
設計與燃油車相差無幾
外觀方面，全新皓影e:HEV/e:PHEV的造型基本延續了燃油版的設計。兩款車的車標都採用了象徵新能源的藍色車標，並且兩款車也有細微的區別，全新皓影e:HEV的中網採用了大嘴式的燻黑處理，而全新皓影e:PHEV則添加了粗壯的鍍鉻裝飾。
側面造型方面，腰線採用的是貫穿式設計，讓視覺效果顯得比較修長。車頂略帶一點弧度，而且配備有鯊魚鰭，點綴出了一定的運動感。而皓影e:PHEV的區別在於，翼子板部位增加了充電口。
尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，尾燈組採用了燻黑處理，造型顯得比較扁平，雙邊共兩齣排氣口也沒有缺席，不過當中有一個是假排氣口。此外，車尾部分也採用了融入藍色元素的Logo。
內飾方面，新車沿用燃油版車型的設計風格，提供10.1 英寸全液晶儀錶盤和10.2 英寸懸浮式中控屏，機械式擋把升級為按鍵式擋把。中控屏搭載，本田最新的Honda CONNECT 3.0系統，可以實現智能語音、手機控車、車家互聯、OTA升級，功能性比上一代有提升。
04
家用屬性依舊不錯
在空間方面，皓影e:HEV/e:PHEV的長寬高分別為4716/1866/1681（1691）mm，軸距為2701mm。由於皓影e:PHEV底盤安裝在車身底部，因此車身高度會高一些。
從乘坐表現來看，兩台新車的座椅填充都比較厚實舒適，前排座椅也有不錯的包裹性。而後排的頭部空間和腿部空間都較為充裕，並且後排靠背還可以進行調節，可以獲得一個滿意的坐姿。而且後排中央地板較平整，還配備出風口和兩個充電接口，對後排乘客比較友好。
儲物空間方面，前排擋把前方設置了一個可供手機無線充電的儲物槽，擋把後方還有兩個杯架，以及容積表現不錯的扶手箱，能滿足大多數人的儲物需求。
最後是後備廂空間，與雅閣e:PHEV被電池包侵占後備廂空間不同，皓影e:PHEV的電池組設置在底盤部位，因此後備廂空間十分寬裕。兩款車無論是進深還是平整度都表現不錯，而且e:PHEV版的後備箱還支持高/低二段活動地台設計，後備箱容積可擴充至658L。
05
大咖總結
通過試駕全新皓影e:HEV/e:PHEV不難看出，上一代車型的缺點在這一代車型上都得到了明顯的改善，兩款車的動態表現也沒有太多硬傷，依舊是一台好開且家用的SUV。對於這兩台車型而言，未來影響其銷量的最大因素就是其定價。