缺席了廣州車展，但是特斯拉的人氣卻沒有低落，而且一點也沒消停。廣州車展前夕，特斯拉就以一次漲價引起熱議，而就在11月21日特斯拉再次通過提價引起關注。
11月21日，據特斯拉中國官網，Model Y長續航版售價上調2000元至30.44萬元。據統計，這已經是特斯拉1個月內宣布的第4次漲價。
之前，特斯拉都是以降價引起關注，一降再降，你永遠不知道特斯拉還會再降價。而現在特斯拉的打法有點變了，反其道而為之。
10月27日，特斯拉宣布國產Model Y高性能版價格上調1.4萬元，調整後售價為36.39萬元。
11月9日，特斯拉宣布Model 3/Y長續航版上調售價，其中Model 3長續航煥新版售價上調1500元；Model Y長續航版漲價2500元。
11月14日，特斯拉再次宣布，即日起，Model 3和Model Y後輪驅動版車型起售價上調。其中，Model 3後輪驅動煥新版售價上調1500元，調整後起售價為26.14萬元；Model Y後輪驅動版價格上漲2500元，調整後起售價為26.64萬元
11月21日，特斯拉再次調價，Model Y長續航版售價上調2000元至30.44萬元。
四次調價後，Model Y長續航版漲價了4500元，Model Y高性能版漲價14000，Model Y後輪驅動版漲價2500元。Model 3長續航煥新版售價上調1500元，Model 3後輪驅動煥新版售價上調1500元。
目前，從整個汽車行業來看，大多車企在降價衝量，比亞迪、歐拉等紛紛降價，而特斯拉成為了罕見連續漲價的企業，特斯拉為何反其道而行之？對此，特斯拉相關工作人員曾回復，這主要是因為特斯拉全球市場供不應求，（公司）基於基本市場規律對車型售價進行了調整。
幾款車型整體漲價雖然不多，但是卻分為了四次，給人造成一種特斯拉在不斷漲價的印象。能給消費者造成一種壓迫力，再不買可能又要漲價。不得不說，特斯拉的策略比較豐富，不是一再降價，而是多種策略並行。通過短期提價還能提高車企的利潤。
特斯拉CEO馬斯克曾表示，2023年公司將保持180萬輛的交付量目標不變。官方數據顯示，特斯拉中國10月銷量72,115輛，從目前的數據來看，今年四季度，特斯拉至少還需交付40萬輛，才能順利完成其全年銷量目標。