「回火」
汽車發動機回火，又稱作「倒灌」。簡單來講,就是指燃燒後的混合氣,在排氣行程前後,未能及時從燃燒室排除，而是經過進氣門跑到進氣管並點燃了部分新鮮混合氣，並伴隨有「砰砰」異響的一種故障現象。
除了存在異響外，還表現為汽車發動機動力下降，加速時聳車。而造成此類故障的常見原因可分為兩類：混合氣過稀和點火時刻不正常。
1、混合氣過稀
造成混合氣過稀的常見原因有：空氣流量傳感器故障、節氣門位置傳感器信號異常、燃油系統壓力過低、冷卻液溫度傳感器異常、噴油器堵塞等。
2 、點火時刻不正常
造成點火時刻不正常的常見原因有：凸輪軸位置傳感器信號異常、點火線圈漏電、配氣相位異常等。
「放炮」
當混合氣過濃時，有一部分未燃或過剩的可燃性混合氣隨廢氣排放到排氣管，遇到排氣管內的火星或過熱的廢氣就會產生爆炸現象，俗稱「放炮」。
造成此現象的主要原因有：混合氣過濃、點火提前角過小、點火系統線路受損、火花塞點火性能不良、點火線圈破損等。
栗子一：
車型：5氣門發動機捷達王轎車
故障現象：發動機怠速時抖動，急加速時「回火」。
故障分析：
首先檢查空氣濾清器，沒有發現堵塞現象。
更換燃油濾清器並清洗4隻噴油器後試車，故障現象仍然存在。
檢查燃油壓力，怠速與加速時均正常。
檢查進氣系統，無漏氣現象。
拆下空氣流量計插頭試車，發現故障現象大有好轉。
檢查空氣流量計各端子間的電阻值，均正常。
觀察其電阻，工作情況良好，但發現電阻上有積塵。
用化油器清洗劑清除積塵，裝復後試車，故障排除。
栗子二：
車型：奇瑞QQ
故障現象：車輛無法起動，起動後加速時回火，甚至熄火。
故障分析：
用診斷儀檢查系統，系統無故障碼。
首先檢查發動機正時、凸輪軸位置傳感器及曲軸位置傳感器信號，均正常。
然後將進氣軟管拆下來後再次起動發動機，發現從進氣管向外噴白煙，出現這種情況一般是由於排氣管堵塞所致。
拆下前節，再起動時發動機順利起動。
檢查排氣系統發現三元催化轉化器內膽被燒熔後粘結。
更換三元催化轉化器後故障排除。
栗子三：
車型：奧迪A6、ANQ發動機、手動變速器、行駛217760km
故障現象：發動機最高轉速只能達到4500轉，加速進氣管回火
故障分析：
奧迪A6 用5051讀取故障碼，顯示故障為01120-凸輪軸調節機械故障，用03執行元件診斷檢查凸輪軸調節電磁閥，正常。
檢查機油壓力，正常。
更換凸輪軸調節器，無效。
測量凸輪軸的霍爾傳感器波形，正常。
測量曲軸位置傳感器G28的波形，發現波形與標準波形有差異，更換傳感器，無效。
檢查曲軸信號發生器，發現信號發生器有輕微變形，更換後，故障排除。
小編看完皺了皺眉眉頭，自言自語道：「這回火、放炮都出來了，接下來是不是還要噴火呀！」
還別說，排氣管噴火的車還真不少！有哪位行業精英曉得「排氣管噴火」是怎麼回事，快來留言區給小編科普一番吧！