今年新能源市場可謂是打得昏天黑地，但細看不難發現，如今內卷嚴重的領域主要還是轎車和SUV。而反觀MPV領域，如今的新能源車型並不算多，目前還是一片藍海市場。
因此如今也有不少車企蠢蠢欲動，包括一些造車新勢力品牌。大咖也盤點即將上市新能源MPV，解讀該市場未來的前景。
小鵬X9
尺寸：5293/1988/1785mm（軸距3160mm）
動力：235kW/370kW
續航里程：610/640/702km
小鵬目前在轎車、SUV領域已經有了5款車型，產品序列算是比較齊全，而MPV領域還處於空白。不過在10月24日的1024汽車科技日中，小鵬首款MPV——X9也迎來了首次亮相，該車將於11月登陸廣州車展。
從造型上看，該車採用了十分科幻的設計語言，前臉上還是標誌性的貫穿式星環日間行車燈與分體式大燈組的設計，從尺寸上來看，該車屬於中大型MPV行列，因此內飾豪華感和座椅配置應該也有不小的驚喜，值得期待。
動力方面，小鵬X9將推出兩驅和四驅兩種動力，並成為全球率先標配後輪轉向的MPV車型，操控表現也可以期待下。而從官方介紹來看，小鵬X9還採用了目前旗下最新的技術，包括全域800V、前後一體式鋁壓鑄、XNGP智能輔助駕駛等核心技術。
理想MAGA
相比於較為低調的小鵬X9，理想MAGA在營銷方面則更為下功夫，5月份假想圖流出時，李想就表示「真設計成這鳥樣，我就把設計團隊都幹掉，順便自己跳樓」。這種誇張言論也給這台車引來了不少關注，而如今理想MAGA官圖也正式發布。
理想MEGA擁有流暢的車身設計，官方也調侃它為「高鐵」，雖然造型十分誇張，但這款車的風阻係數達到轎車級別。尺寸方面官方並未公布，該車預計有超過5300毫米的車長，定位大型MPV。加上理想在「奶爸車」上的豐富研發經驗，車內的舒適性預計會挺不錯的。
目前理想MEGA的動力信息還未曝光，只知道新車會基於800V平台打造，搭載5C麒麟電池，這也讓其成為理想首款純電車型。其充電功率為500千瓦，充電22分鐘續航600公里。而且新車還有一項黑科技，在充電時，還將會有充電機器人來自動插槍，車主無需下車。
沃爾沃EM90
尺寸：5206/2024/1859mm（軸距3205mm）
動力：200kW
續航里程：暫無
相比於其它豪華品牌，沃爾沃的新能源進展並不順利。旗下眾多車型雖然都推出了插電混動版本，但性價比和產品力並不高，而極星品牌同樣銷量也不佳。
如今沃爾沃推出了首款純電動MPV車型，預計售價58.8萬元起。該車專供中國市場，也是看準了目前豪華品牌純電MPV市場空白的情形。
沃爾沃EM90採用全新無邊界前臉，大燈和前包圍進行了重新設計，側面整體也是比較厚重的效果，突出一種豪華商務感。其車尾使用上下對稱式L形尾燈組，VOLVO字母標識採用可點亮的方式呈現。從申報信息來看，新車配備了六座布局。
值得一提的是，該車採用的是極氪009相同的SEA浩瀚架構，因此也被不少媒體看作是極氪009的換殼版。目前申報的車型將搭載最大功率200千瓦的單電機，後續有望推出雙電機版本，續航方面參考極氪009，預計將在700km以上。
傳祺E8
尺寸：4920/1900/1760mm（軸距2930mm）
動力：發動機（103kW）、電動機（134kW）
續航里程：150km（純電）
如果說去年傳祺的重心是在油電混動，那麼今年傳祺的重心則偏向於插電混動，其今年推出了傳祺ES9、傳祺E9、傳祺E8三款插電混動車型。其中傳祺E8在定位上會低一些，未來起售價或在20萬元以內，將成為一款走量車型。
傳祺E8採用傳祺全新的設計語言打造，內飾方面則趨向於整潔，搭載了高通驍龍8155晶片。座椅方面，新車採用2+2+3的座椅布局，由於成本受限，後排座椅為手動調節，但有座椅加熱和充電口，而且第三排座椅可支持向後翻折90，空間靈活性不錯。
動力部分，傳祺E8沒有採用E9上的2.0T發動機，而是搭載2.0升插電式混合動力系統。但從動力性能上並不算弱，比起燃油車的2.0T發動機要更強。從定位來看，未來新車的競品將是奧德賽、艾力紳等車型，如果價格合適的話，爆款的幾率會很大。
大咖總結
除了以上幾台車型，今年上市的還有魏牌高山、傳祺E9、合創V09等新能源MPV，對於消費者而言，明年可以選擇的新能源MPV車型也會更多。而這類又省錢、又舒適、又豪華，並且顏值比起過去MPV也有不小提升的車型，或將成為下一個增量市場。