10月21日，占據了汽博中心街心花園近一半面積的，「汽車之家空間站」重慶店開業了，周圍熙熙攘攘的人流可能並不知道，他們身邊的這棟只面向新能源車的體驗店，將徹底顛覆汽車行業傳統的銷售模式。
「汽車之家空間站」，不同於獨立的4S店，它像一個「新能源車購物中心」。
汽車之家高級副總裁兼天天拍車董事長楊嵩在接受媒體專訪時，演繹了一個全新的賣車體驗。
「汽車之家空間站」可以解決什麼問題？首先，獨創的全息艙可以支持市面所有新能源車型3D沉浸式看車，每個車型都投入了大量的資金做三維一比一的高精度還原。此外，在實車看不到的地方，如電池結構、懸架結構等，都可以實現3D展示。第二，店面提供40多款熱門試駕車。通過對比試駕，消費者可以最直觀、最快速的感覺到多車的區別，實現「一站式」看所有的新能源車，「一站式」試駕大多數的新能源車。當遇到「空間站」沒有的試駕車型，會和當地品牌門店約好，把他們的試駕車開到空間站，或者把消費者送到門店，空間站正竭力把全品牌試駕這件事事情做到極致。
對於合作模式，楊嵩介紹和廠家主要有兩種合作模式。
第一是按照CBS模式，在「汽車之家空間站」線下零售，「空間站」直接交付訂單給到主機廠。傳統的合作模式是提供線索，經銷商拿到線索後需要用DCC呼叫，邀約到店，然後再試駕，最後才是產生訂單，轉化的數量級大概是100：1，這是行業的現狀。這就好比賣海水，經銷商拿過去自己要煮出來鹽。而現在「空間站」的模式是直接賣鹽，這更符合主機廠和經銷商的需求，也省掉了煮海水消耗的大量的燃料跟能量。
第二是幫主機廠開展營銷活動。因為展廳足夠大，可以支持一定級別的新車發布會、新車鑑賞會，試駕車儲備也可以支持做不同試駕活動，包括對比試駕。
這種模式會否跟經銷商形成競爭關係？「跟經銷商是合作關係，汽車之家以前是把線索給他們，汽車之家空間站現在是把訂單給他們，不是競爭關係」。楊嵩特意強調這點，旨在打消經銷商的顧慮。
據了解，目前「空間站」簽約了30多個新能源車品牌，70多款車型。營運模式除上海直營外，均為加盟制。
「汽車之家空間站」如何獲取銷售線索？楊嵩透露：「空間站」並不依賴於車商會等外部線索，有自己獨特的獲客渠道。第一，在重慶地區登陸汽車之家APP，會有一個板塊叫之家體驗店，作為一個特色服務，你一進入以後就有重慶店的地址、電話、服務介紹和預約入口，這是平台給「空間站」的流量入口。
第二，更龐大的線索來源是平安集團。平安產險有巨大的資料庫，在重慶大概有300萬的保險車主。五年是一個換車高峰期，「空間站」把平安車險五年的用戶篩出來，然後推送「空間站」的廣告，告訴他「空間站」提供什麼服務，自然而然就會吸引一大批意向用戶。第三，天天拍車是汽車之家旗下的子公司，也是業界最大的拍賣平台。一個賣了二手車的人，馬上就會買一個新車，這個二手車平台可以貢獻大量買車的線索。
據悉，「汽車之家空間站」今年內將在超過20個城市開業，計劃明年覆蓋50城，三年內爭取達到100個城市，快速實現在全國的網點覆蓋率，並加快區縣網點的下沉。