雖然這幾年新能源車橫行霸道，總是感覺要顛覆傳統燃油車，但如果你不是生活在一線城市，選一台燃油車可能依然很合適，如果你自己人還是一個年輕人，過來人勸你買車一定要買自己喜歡的，每個階段干每個階段的事情，遵循當下內心的選擇一定是回憶，不是後悔。如果你關注的是日系車，單從外觀講，MAZDA 3 昂克賽拉的設計真的能夠吸引我，不知道你是不是也這麼認為，而2022年8月推出的黑曜版更進一步，迎合年輕人的個性需求。

首先，馬自達的設計在日系車裡一直是最在線的，魂動2.0設計風格也符合國人的審美， MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版的整體造型動感，側面看上去十分優雅，都說馬自達是日系裡的寶馬，但是個人更願意稱其為日系CLA，尤其是極境灰車漆看著更酷。

MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版顧名思義，很多細節地方進行了黑化處理，包括前後燈組、中網、後視鏡、輪轂等，如果車標也能黑化，看著會更酷，日行燈開啟的瞬間，足夠迷人。

MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版內飾與外觀一樣，設計感非常強，雖然沒有各種大屏，但是依然能讓人喜歡，新增勃艮第紅座椅選裝，紅色內飾縫線提升了內飾的運動感和高級感。MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版的很多設計對於年輕人來說是自私的，因為在變為中年男人之前，對於駕駛慾望的滿足，就是不需要考慮太多其他因素。

雖然馬自達依然是在打造駕駛之車，但是在安全配置方面MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版毫不含糊，搭載升級版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統，包括MRCC 全速域自適應巡航系統、LDWS 車道偏離警示系統、LAS 車道保持輔助系統等，都很實用，也很可靠。再就是全系車型標配膝部氣囊，在這個級別里還是比較少見的。

馬自達的造車哲學，不是，應該是造車玄學，對於駕駛方面，其獨有的i-DM人馬一體駕駛評價系統就很有意思，它是通過軟體的評分，以及駕駛等級的劃分，來提升用戶的駕駛技術，同步提升駕乘全員的舒適感，腦迴路新奇，怎麼想出來的，通常我們聽到的是人車合一，那麼馬自達的字典里有一個詞叫「人馬一體」。怎麼理解呢，其實就是車輛會給你更多反饋，無論是加速、轉向還是制動，一定要和你的預期儘量一致，不能說隨心所欲，但是在加減速和彎道里，開起來能有更多的愉悅感。

再說動力方面，也是馬自達特立獨行的地方，雖然馬自達被人記住更多的是聲浪迷人的轉子發動機，但是在這個時代，堅持用2.0L自然吸氣發動機，對於喜歡駕駛的人們來說，再不玩自吸就只能回味了。創馳藍天高壓縮比汽油直噴發動機壓縮比達到了13:1，加上全新凹頂活塞、燃料精混三段式高壓直噴技術、分層燃燒控制技術等，能夠符合全新國6排放標準, 動力參數這裡就不說了，最主要的是配合6AT變速箱，不管你有沒有情懷，珍惜當下還能買到這樣的動力組合。

如果你的預算覺得MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版有點貴，那麼1.5L排量的車型可供選擇的型號很豐富，選擇水晶魂動紅是非常評論，男女通吃。入門車型是提供手動擋，目前來看如果駕駛技術一般，建議留給那些真正有時間玩車的年輕人。

自動擋車型里就選帶天窗的質悅版和質型版，畢竟國內人們還是喜歡大天窗，即使沒有全景天窗，但有就比沒有更受歡迎。

2.0L車型不包含黑曜版就提供了6款配置，而且價格黑曜版是有重合的，基本上都貴了1000元，所以就沒有必要選擇普通版了，直接上黑曜版，妥妥的。

小結：

年輕人現在都會把握當下，自己獲得開心才是最主要的，數年後回憶起來自己也年輕過，買車也一定很有主見，一定是要自己喜歡的，那麼MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版絕對是10-15萬之間的出街利器，就比如春節你開這樣一台車回去，可以是眾多普普通通車裡最能引起人討論的車。而且車本來就是用來開的，駕駛感受好才能打動年輕用戶。如果你也想買一台緊湊運動轎車，那麼MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版不妨考慮一下。