【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】12月6日，東風汽車集團有限公司、東風汽車有限公司、東風日產乘用車公司正式發布通知：高國林不再兼任東風日產乘用車公司副總經理職務，繼續擔任東風汽車有限公司副總裁;周鋒任東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理。
公開資料顯示，高國林為東風汽車老人，1988年7月，高國林自西安交通大學鍛壓專業畢業，被分配到二汽（東風公司前身）沖模廠設計科工作。在東風工作的20多年時間裡，其先後任職風神汽車有限公司（東風日產前身）財務部部長、東風有限財務會計總部乘用車財務會計總部總部長。
2017年2月，東風啟辰汽車公司成立後，高國林擔任副總經理，之後調任東風公司，先後擔任集團財務會計部部長和經營管理部總經理。2021年7月開始，高國林正式接棒陳昊，擔任東風有限副總裁、東風日產副總經理一職。回顧高國林在東風日產任職的近幾年，正值電動化、智能化轉型的關鍵階段，東風日產也和所有合資車企一般經受著巨大的考驗。
但從市場成績來看，高國林對東風日產銷量基盤的維護相當出色，2021年東風日產全年銷量113.5萬輛，2022年年銷量為104.5萬輛，今年東風日產的銷量雖然不及往年，但仍維持在合資品牌前列。更重要的是，隨著e-power系列產品、艾睿雅等產品的導入，東風日產也形成了在新能源方面的經驗，這是高國林任期內的顯著成就。東風日產表示，高國林為東風日產的新能源發展、數字化轉型、新營銷模式創新等做出了重要貢獻，在汽車產業持續變革的當下，進一步穩定了企業的市場基盤，夯實了全價值鏈體系實力。
而接棒高國林的周鋒同樣也是東風汽車體系內的老人，在東風日產工作的時間也比較長，不過相對而言更加年輕，1979年出生的他，2004年畢業於清華大學核能與新能源技術研究院核科學與技術專業，獲工程碩士學位。2004年7月，周鋒加入東風日產技術中心，歷任東風日產技術中心第一開發部副部長、車型開發部部長、車身開發部部長、技術中心專職副中心長、技術中心副中心長、東風啟辰汽車公司副總經理、東風日產研發和採購部門黨委書記等職務，一直從事技術研發工作。
期間的2014年，他還被外派去了日產技術中心總部，負責日產新車開發項目管理。不過，最近兩年，其並未在東風日產任職，2021年3月，周鋒北上武漢，出任東風公司戰略規劃部副總經理（主持工作），後任戰略規劃與科技發展部總經理、戰略發展研究中心總經理，如今也算是重新回到了東風日產。
從工作歷程來看，周鋒在技術領域積累了豐厚的經驗，且其專業也十分符合當下汽車產業面向新能源轉型的背景。在北上武漢後，其又打開了宏觀的視角，這些對於正在面臨轉型壓力的東風日產來說可謂契合。如今，東風日產正努力保證航線穩定，日產品牌加快技術與產品引入，此前的廣州車展上，還帶來全新SUV探陸維持燃油車基本盤，啟辰品牌也加快了插混路線的布局，此時上任的周鋒也算是有牌可打。
值得關注的是，周鋒曾在採訪中表示，「站在日本這塊地方市場本身其實很小，日本人需要考慮的，是全球領域的客戶的需求和趨勢變化；但作為中國據點，我們面對中國市場的需求就是我們的全部」，而這句話也恰恰指明了合資車企在現階段的一大痛點。周鋒或許正被期待著以新鮮的思維和舉措，協調中日資源，滿足中國市場需求，重新將東風日產拉回增長軌道。當然，這需要時間，更需要日產方面的配合。
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