近日，網絡上曝光出一組媒體實車拍攝小米SU7的現場照片，一時之間引發了無數熱議。據悉，此次媒體拍攝已經和小米汽車簽署了《保密承諾函》，但其照片卻被提前曝光，因此根據協議規定，小米將對該媒體進行追責，泄密媒體或將面臨300萬元人民幣的賠償。
作為目前話題度最高的新勢力車企，小米汽車一直備受關注。在央視新聞《面對面》節目中，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍談及了對於造車的開發和預期。他透露，小米造車的策略之一是「十倍投入」，對於首款車型的投資超過百億，很是擔心「一上來不火」的情況出現，可見雷軍對於自己的造車之路也是充滿憂慮。
小米SU7遭遇提前曝光
眾所周知，一台新車型的上市宣傳是要遵循一定規律並且擁有極為嚴苛的節奏，可惜世事無常，小米的新車SU7就慘遭了媒體提前曝光，導致實車照片提前曝光，這很有可能會打亂小米對於新車的宣發節奏，進而影響新車的上市和銷售。
其實這並非小米汽車第一次遭遇提前曝光。早在今年年初，小米汽車旗下的一家零部件供應商的設計圖紙遭泄密。有汽車博主發布了關於小米汽車車型的設計圖片，展示了小米汽車保險槓和部分裝飾件圖樣，以及小米與北汽模塑相關合作細節等信息。當時這一事件小米集團依據《保密協議》對涉事合作方進行了100萬元人民幣的嚴肅處理。
此次小米新車SU7的《保密協議》更加嚴格，據悉此次違規的賠償金額或高達300萬元人民幣。此次事件也反映出了小米汽車對於產品設計和保密性的重視，相信在未來的市場競爭中，小米汽車將會繼續加強產品的保密性和創新性，為消費者帶來更多的驚喜和體驗。
不過對於這起實車照片泄密事件，也有網友推測很有可能是小米汽車自導自演的一起創造熱點的自我宣傳。畢竟從發布的照片的拍攝角度以及關於小米新車SU7已經在工信部備案外觀來看，提前泄密本就價值不大，小米想要在新車上市前收穫一波關注，用一個泄密創造熱點無疑是非常有效的辦法。
」十倍投入」確保一蹴而就
以往對於一家車企想要推出一款新車，往往需要投入10-20億元的研發資金和300-400名各級的人力投入。這樣的投入力度在小米雷軍的眼中卻是遠遠不夠的，為了能夠讓小米的新車能夠成為爆款，小米可謂做到了「十倍投入」，據雷軍自己的話說，小米為了首款車型投入了3400名工程師，研發費用超100億元。
與此同時，雷軍還解釋說：「有了這樣的把握以後，反正我是抱著志在必得的方式來做的。」但他同時對小米汽車的銷售情況有所擔心，怕「一上來不火、大家都不買」，還擔心「大家都來買，但要等一兩年」，這些話語的背後可以看出雷軍對於造車的成功與否也是壓力山大。
雖然雷軍之前從沒有踏足過汽車領域，但是對於小米造車依然表示難度可控。雷軍曾經表態：「有一個車企的董事長告訴我，智能電動汽車其實就是一個大號手機裝上四個輪子，說明這兩個行業在高度融合。」因此雷軍認為小米造車有很多天然的優勢，現今的智能電動汽車本質上就是汽車工業和消費電子工業的另一種組合。
在近期 工信部發布了《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第七十二批）》，小米SU7赫然在列，目錄內直接公布了大量小米SU7的車型配置信息。首先小米SU7的長寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm，尺寸已經達到了准C級車的標準，車身比例相當協調，外觀很有運動氣息。
電池方面，小米汽車配備了73.6kWh和101kWh兩種容量的動力電池，純電續航里程分別為628/668km和750/800km，整車整備質量分別為1980kg和2205kg。
另外小米新車SU7動力分為單電機和雙電機四驅版本，單電機版本最大功率為220kW，搭載比亞迪的73.6kWh磷酸鐵鋰電池包，電壓平台為400V；雙電機版本前後電機功率為220kW/275kW，使用的是寧德時代的101kWh三元鋰電池，電壓平台為800V。由此可見高配備小米SU7無論是續航還是補能都更具優勢。
根據此前曝光的消息來看，目前小米汽車SU7的款型已定，即標準版、Pro版、Max版，另外還有一個賽道版（不會批量銷售），售價很可能會在19-30萬元。預計小米汽車會在12月28日左右開啟小米SU7的預售發布會，2024年1月正式上市銷售。對於小米汽車的首款車型SU7的更多消息，我們也會持續跟進報道。