過去一款車型從量產上市到產品停產停售可能要經歷一個長達數年甚至是十幾年的漫長過程，但現如今隨著新勢力造車所帶來的全新造車模式進入汽車市場，一款車型的生命周期可能被大大縮減。近日，有媒體曝光消息稱小鵬首款量產車型G3即將停產。基於此小鵬汽車回應稱，小鵬G3i的確會在年內停產，這是基於公司長期規劃所做的決定，為了讓小鵬汽車更加專注推進未來發展戰略。針對已交付的系列車型，小鵬汽車將履行對於車主的權益承諾，對已售車輛提供10年期維修及備件供應能力，並仍將在未來一段時間內為車主持續提供OTA軟體升級服務。
根據資料顯示，小鵬G3是小鵬汽車的「開山鼻祖」之作，是其首款量產車型。該車 2018 年在美國 CES 全球首發，同年 12 月上市交付，2019 年 6 月實現第 10000 輛量產車下線。2021年7月，小鵬汽車推出G3的升級版車型G3i，雖然升級版車型換裝了 XPILOT 智能駕駛輔助系統、Xmart OS 車載智能系統，並支持藍牙數字鑰匙，但是由於其已經不再兼容小鵬全新的扶搖2.0架構，所以被小鵬邊緣化也是情理之中的事情。
小鵬G3i即將停產但仍可試駕下訂
通過小鵬汽車APP內查詢，目前仍然可以通過APP預約和下訂小鵬G3i車型，目前擁有460G+、460N+和520N+三款車型可供選擇，官方指導價為14.89萬元至17.69萬元。同時，通過APP預約下訂還可以享受5000元現金補貼和5000元的保險補貼，也就是說目前購買小鵬G3i是有著1萬元以上的購車優惠存在的。
為了進一步了解目前小鵬G3i的銷售情況，小編特意致電了小鵬400的官方電話，得知目前小鵬G3i在售的三款車型在北京地區是有著現車庫存的，只需要在官方APP繳納定金後就可以在3個工作日內到選擇的小鵬線下體驗中心進行提車。
另外針對目前的小鵬線下體驗中心的銷售狀況，小編同樣選擇了一家北京的體驗中心進行電話諮詢，得到的答覆是目前店內的確沒有擺放小鵬G3i的展車，不過店內是有著G3i的試駕車的，如果有意願可以隨時到店試駕體驗，同時店內可以隨時調度車輛，保證可以在一周的時間內做到交付提車。
目前來看，小鵬的線下體驗中心的確取消了G3i車型的展出工作，將更多的展位分配給了G6、G6和X9等相對熱門的車型，不過小鵬G3i店內依然有試駕服務，也可以正常下訂購車。北京地區庫存相對豐富，交車周期在1周左右。
至於小鵬G3i是否存在停產一事，400電話客服給出回復稱小鵬的確會在年內停產G3i車型，但銷售仍會持續一段時間。而線下體驗中心的銷售回復稱各家店都在清理G3i庫存，且小鵬G3i的後勤保養和配件維修都會得到長期供應和保障。
小鵬G3停產對小鵬轉型升級有利
作為小鵬的第一款量產車，G3為何短短4年時間就有了被淘汰的跡象，不得不歸結於新能源汽車的技術進步太快了。目前小鵬的最新款車型例如P7i、G6、G9和X9等均是採用扶搖2.0架構設計的車型，反觀小鵬G3i，其整車架構仍是小鵬相對陳舊技術架構，從根上無法向上兼容，也就失去了升級的必要。
除此以外，小鵬G3i車型的定位也於目前小鵬的品牌定位出現了較大的衝突。小鵬G3i是一台主打家用屬性的純電動SUV，是整個品牌中售價最低，技術最陳舊的車型。反觀目前小鵬品牌想要向上突破，主打車輛的智能化表現，這也是小鵬欲放棄G3i的另一個原因。
最後就是銷量問題，由於小鵬G3i作為G3的改款車型，已經推出了2年左右的時間。其產品無論在續航還是智能化的表現上都相對落後了，加之目前15萬價位新能源純電動SUV車型的百花齊放，小鵬G3i的銷量已經頹勢盡顯，每個月僅有300台左右，今年1-11月銷量還不如G6車型一個月的銷量多，如此看來G3i已經無法為小鵬帶來更多的利潤。
以此來看，小鵬G3的整體車型停產或許早有苗頭，也是小鵬汽車目前對於自身品牌調整所必須做的一個了結。其實在今年下半年，小鵬汽車相繼推出了G6和改款的G9車型，X9也開始了預售，種種操作對於小鵬汽車的產品升級和品牌向上的確有了一定的成果，近幾個月來小鵬汽車的銷量也穩穩站在了新勢力的第一梯隊。在如今風雲變幻的新能源汽車市場中，小鵬汽車更要及時做好自我調整，精簡車型體系「輕裝減負」助力品牌更好發展。