近日，有媒體調查發現，國內許多普貨罐車運輸的液體並不固定，既承接糖漿、大豆油等可食用液體，也運送煤制油等化工類液體。為了節省開支，不少罐車在換貨運輸過程中不清洗罐體，造成食用油被殘留的化工液體污染。
卸完煤制油的罐車，不經過任何清洗，直接裝運食用大豆油……媒體報道的罐車運輸亂象，讓廣大網友深感震驚，不僅暴露了運輸行業的混亂，更直接威脅到了消費者的健康安全，敲響了食品安全的警鐘。
混裝運輸不清洗的罐車，是如何一路「綠燈」暢行的？
在食用油運輸方面，目前沒有強制性國家標準，但這絕非可以隨意混裝的理由。保證食品運輸環節乾淨衛生，避免出現污染，是最基本的常識，沒有強制標準，也並不意味著食用油的生產運輸等環節，沒有任何法律和監管依據。
事實上，《食品安全法》第三十三條明確規定，非食品生產經營者從事食品貯存、運輸和裝卸的，「貯存、運輸和裝卸食品的容器、工具和設備應當安全、無害，保持清潔，防止食品污染」。
也就是說，哪怕這些罐車所屬的運輸企業，不從事食用油的生產經營，同樣得按照相關法律法規，做到專車專用，「不得將食品與有毒、有害物品一同貯存、運輸」，並對車輛進行定期清洗消毒，保持清潔衛生。
罐車運輸企業之所以敢鋌而走險，忽視基本的安全、衛生要求，無非是為了利益最大化。一方面，相較於專車專用，運完化工品再繼續運食用油，可以增加業務種類，拓展收入來源。另一方面，單次洗罐幾百塊，不洗直接運能節省大量成本。
混裝運輸不清洗的操作，能夠成為「行業里公開的秘密」，絕不只是某個罐車司機或者運輸企業的問題，它折射出來的是各個環節的層層失守。
比如報道就提到一個細節，罐車裝油的全過程，記者在廠區外都能清楚看到，且罐車沒有遇到任何阻礙，沒有人檢查罐體內乾淨與否。
「一車多用」如此明目張胆，說白了是因為對食品運輸的把關不嚴，成了一種默契的共識——為了圖省事，糧油廠家驗罐環節流於形式，對罐車是否清洗罐體睜一隻眼閉一隻眼。而在缺少相應國標的前提下，職能部門監督執法力度不足，導致運輸企業違法成本低。
運輸企業利慾薰心，食用油廠家把關不嚴，日常監督執法缺位，於是，一輛輛載著可能被污染過的食用油的罐車，才能在城市裡暢行無阻，將有衛生安全隱患的食品送到我們的餐桌上。
食品安全無小事。食用油、化工品混裝，一車多用不清洗，一旦化工液體混入食用油中，釀成食品安全事件，後果不堪設想。所以，面對這樣的行業亂象，僅僅靠呼籲運輸企業加強自律顯然不夠，必須提前設防亮「紅燈」。
一方面，要加強對罐車運輸和食品生產企業的日常監管和執法力度，讓食品生產運輸的全流程，都處在監督視野之下。另一方面，一旦發現任何衛生隱患漏洞，不管是一車多用，還是驗罐流於形式，都要嚴肅處理，提高違法成本，形成有效的震懾。
總之，罐車運輸亂象的整治，必須從監管執行、行業自律，從上游生產到下游運輸，各個環節著手發力，形成共治的合力，才能守衛舌尖上的安全。
特約評論員 熊志
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