在寶馬M部門成立50周年前夕，寶馬發布了一組XM概念車的官圖。相比於以往只是基於普通車型來進行高性能改裝來說，這次的寶馬XM則是繼M1之後由寶馬M部門獨立完成的第二款車型。定位於旗艦高性能SUV，據悉將於2022年量產。我們都知道一款概念車代表著品牌車型未來的設計走勢，所以毫無疑問新設計將會逐漸應用到更多的新車型上。下面我們就來通過這組官圖來一起看看。
先說下動力方面，寶馬XM採用的是一套插電式混合動力系統，基於一台4.4T雙渦輪增壓V8發動機，搭配電機，綜合功率達到了750匹馬力，峰值扭矩1000N·m，純電機行駛狀態下可續航80km。據悉這套動力將會延續到量產版車型上。
外觀設計方面整體給人的感覺就是比較誇張，首先映入眼帘的就是前臉兩個巨大雙腎格柵，並且格柵外邊框還加了一圈LED燈帶，點亮之後越發的有辨識度，幾乎占據了前臉，除此之外的元素似乎都變成了周邊陪襯，比如左右兩側的LED大燈略顯袖珍，不過小尺寸的三角光源營造出了小眼聚光的效果。前包圍部分比較顯眼的就是左右兩側的通風口飾板了，造型稜角分明再配合下護板顯得車頭整體比較厚重。
再看車身側面，複雜凌厲的線條營造出了很強的肌肉感，一條黑色的飾條充當了腰線的角色，從後車門開始上揚，再搭配側裙位置的上揚線條，呈現出蓄勢待發的姿態。突出的輪眉有了寬體的效果，裡面大尺寸的輪圈中心不再是寶馬的車標，而是換成了BMW字樣。
尾部看起來也比較複雜，勺子倒扣造型的尾燈向外延伸到了輪眉上方，車頂尾部是下壓的造型，並且兩側還放置兩個寶馬的藍天白雲標，這應該是致敬M1(參數|圖片)的設計了。後包圍部分也有大量的折線設計，不過最特別的還是左右兩邊那上下各一排布的排氣尾管。
內飾方面的布局以駕駛者為中心，整體風格和外觀相呼應，三幅式的多功能方向盤，後面採用了懸浮式的連體大屏，下面空調控制區域用三塊多邊形飾板罩在外面，加了一塊鎧甲的觀感。前後排都是運動座椅，前排是真皮包裹，而第二排是雙拼天鵝絨坐墊，再加上三維稜鏡結構設計的車頂，豪華感給得滿滿的。
如果後期量產版車型差不多完全復刻的話，相比於奧迪RS Q8(參數|圖片)和保時捷Cayenne(參數|圖片) Turbo GT等這些直接競爭對手，你更喜歡誰？