就在我駐足瀏覽五菱宏光繽果的時候，比亞迪海鷗疑似預售價在網上曝光了，新車售價區間預估將會在6.58-11.28萬元。全系提供五款配置車型以及多種續航版本，最高續航在408公里，此外圖片中還標註了具體的上市時間為4月18日。
如果後期確定價格與這個圖片大差不差的話，10萬元以內的純電A0級小車包括即將要上的五菱宏光繽果（此前有消息稱主打7-10萬價位區間），似乎都有點黯然失色了。畢竟這個級別車型，影響它們受歡迎程度的無非就是性價比以及品牌和顏值了。蘿蔔白菜各有所愛也都是正常的事兒，何況兩車都還未上市的情況下，我們還是有必要先對比著來看。
那既然都是定位A0級純電小車，動力水平以及續航能力自然是第一被看中的。根據申報信息，比亞迪海歐將搭載一台最大輸出功率為55千瓦的永磁同步電機，單電機布局，有300公里和400公里兩種續航版本。相對應的五菱繽果將提供30千瓦和50千瓦來兩種動力版本，搭載磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下有203公里和333公里的續航里程。
再看看兩車設計方面，不知道你是否和我的感覺一樣，五菱繽果整體看上去是挺有新鮮感的，採用了全新的設計語言，與五菱其它現有車型長得都不一樣。走得是圓潤復古的風格，包括車燈以及車身型面都能很好體現，並且有著四款車身配色。相對應的比亞迪延續了海洋網車型的設計，走得是比較簡潔凌厲的風格，懸浮式車頂以及燻黑的裝飾色看著也挺時尚。感覺五菱繽果更貼近女性的審美喜好，而比亞迪海鷗則是更迎合年輕小伙兒。
那麼在空間實用性方面，可以看下車身尺寸參數，五菱繽果長寬高分別為3950mm、寬1708mm、高1580mm，軸距2560mm。相對應的比亞迪海鷗長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。當然最直觀和有說服力的還要到時候坐進實車體驗。
最後再看下車內，比亞迪前有海豚會讓我們覺得並不陌生，也是延續了家族式設計，三幅式平底方向盤、小液晶儀錶盤、懸浮式可旋轉中控屏以及撥杆式電子換擋機構，留有多處的儲物空間。
相對應的五菱繽果與外觀帶來的觀感相似，也是復古路線，採用雙拼淺色調，中控台以及空調出風口等處都是採用圓潤的造型，再加上像鍍鉻、烤漆以及軟包材質讓整個氛圍感看起來不錯。那在科技感方面，這台小車用的雙10.25英寸的聯屏，不過感覺應該是高配車型上才有。
一邊的五菱前靠著五菱宏光MINI EV出圈兒，意欲通過五菱繽果向上突圍。另一邊的比亞迪則是勢不可擋，推出海鷗打算全線通吃，而作為消費者的我們選擇無疑是越來越多，嘿，真挺好。