普通家庭買車，除了價格之外，還會特別關注買一輛車後帶來的「隱形成本」。購車時的稅費、保險費，後期的油費、維修保養費等等，這一些加起來可不是一筆不小的數目。而這其中，油費更是占了一大部分，因此很多人買車會特別關注車輛的燃油經濟性。
在這樣的大環境下，以及各大車企造車實力的提升不算提升，目前燃油經濟性高的車型不在少數，今天的「主角」新寶駿RS3正是其中一款。這款車於2019年10月正式上市，是新寶駿品牌旗下的首款SUV，集合了新寶駿品牌的「智能網聯」核心基因，所以在價格不超9萬元的情況下，還標配車聯網系統。
言歸正傳，說回今天的主題燃油經濟性，那勢必要先來看看新寶駿RS3搭載的這套動力總成。以自動版車型為例，新寶駿RS3搭載了一台1.5L的自然吸氣發動機，最大功率為77kW，最大扭矩為135N･m，匹配模擬8擋的CVT無級變速箱。這款發動機採用了缸內直噴技術，能夠使發動機擁有更高效的燃油利用率，從而降低了油耗，而且這發動機的技術成熟、穩定，質量也很有保障，故障率極低，就算是真的出了點小毛病，也不用擔心，因為它的市場保有量不小，後期若需要維修或更換也比較方便、實惠，花不了多少錢。另外，1.5L的自然吸氣發動機加上CVT無級變速箱，這個家用車黃金動力，使得新寶駿RS3的動力輸出十分平順，開起來還很容易上手，就算是新手司機也無壓力。
最重要的是，這款車的工信部綜合油耗僅為百公里6.6L，相比於市面上其它的一些小型SUV來說，新寶駿RS3的燃油表現的確挺令人驚喜的。根據車友群上部分真實車主的反饋，新車在磨合期內的油耗會偏高一些，不過這是很多新車都有的通病，出了磨合期油耗自然會降下來一些。
來自湖北的張先生是去年10月提的車，他表示在冬天時開著空調行駛在擁堵的城市道路上，油表基本顯示在7.0L-7.5L左右，在高速上時油耗就更低了，基本能保持在百公里5.5L以內。張先生粗略地算了一下，用車這幾個月，他的綜合油耗大概在百公里6.8L左右。
「好養活」的新寶駿RS3隻需要加92號汽油即可，不需要加95號汽油，以當前北京地區油價為例，92號汽油是5.5元/升，95號汽油是5.86元/升。雖然看起來只差了0.36元/升，但是按一次加滿45升油來算，兩者相差了15元左右，相當於一頓飯錢了。
大部分普通家庭每個月的行駛里程在1000公里左右，按5.5元/升的油價計算，每個月的花費還不到400元，每公里不到4毛錢。這個價錢基本和乘坐公共運輸出行的費用差不多，但開車的話，大大提升了出行的舒適性、便利性，所以說RS3還是一個挺經濟的選擇。
極高的燃油經濟性，讓新寶駿RS3在同級產品中有了更強的競爭力。不過正如小編開頭講過的，現在燃油經濟性高的車型也不在少數，新寶駿RS3還有什麼特別的優勢呢？作為一個年輕的品牌，新寶駿在智能網聯方面的發展十分突出，這也是新寶駿旗下車型區別於其他車型的一個重要特點。
新寶駿RS3標配的是新寶駿車聯網，可以讓車主們做到「私人訂製」，比如隨意更換中控大屏的壁紙；還可以通過「聰明」的語音系統，控制車上全部的功能，甚至不需要任何特定的喚醒詞，比市面上其他的車聯網更具個性、更人性化。當然，聲控開空調、開車窗這些，其實也不是什麼新鮮事了，RS3比較拿手的是可以聲控發微信，開車途中收到朋友的微信，該車聯網除了能幫你讀出內容，而且你想回復的話也能直接說出來，就算後排有乘客在聊天，環境不算安靜，它也能精準識別，幫你將語音信息快速發出去，操作沒難度還不妨礙開車，這一點可是同級沒有的存在。
雖然新寶駿這個品牌成立只有1年左右的時間，但它對消費者的洞察十分深刻。燃油經濟性是普通家庭過日子很看重的一點，新寶駿RS3就替消費者好好控制住了用車成本。加之本身定價在7.18~8.98萬，對於大部分年輕消費者而言，購車壓力小。最近更有眼尖的網友在京東上看到花1塊錢就能獲得半價購買RS3或RM5的活動，估計不少網友已經躍躍欲試，等著薅新寶駿的羊毛了。不管怎麼說，現在年輕消費者已經漸漸成了消費主力，只有抓住年輕消費者，才能抓住未來發展的方向，新寶駿在這一點上占得了先機，但是能否真的獲得年輕用戶的青睞，就得看您了。