滴滴司機苦口碑值久矣。
自從去年5月31日在24城上線試行，不少司機無法適應口碑值模式，對此怨聲載道。在平台舉辦的在司機共創會、司機開放日上，很多師傅提出相關問題，進行反饋和建議。
近日，滴滴優化了部分功能，在多地上線改良後的新口碑值。目前部分城市已經過了測試階段，正式按照新口碑值來進行派單。
那麼，新口碑值具體有什麼變化，今後的方向是什麼，對司機的影響又有哪些呢？
變化一：保證高峰期單量是王道
口碑值=出行分X50%+服務分X50%+加分項
這個公式和以前一樣，但最大的改變，是出行分不再是時長分＋調度分＋勤勉分，而是：基礎分+高峰分。同時，本月的出行分下個月享受。
高峰分=高峰期完單量X高峰係數（不同城市基礎分、高峰係數不同）
也就是說，改版後，出行分的重點，在於完單量，而不是時長。
新出行分，比起舊版本，相對而言讓司機多了點自由度。以前你不出車，分就往下掉，長期不跑的話，會導致分值一直很低，但是現在，只要你在當月完成了一個基礎接單量（三單五單的，非常容易完成），就會有一個基礎分。
假如你在一段時間內完成了足夠的高峰期訂單，那麼就算當月其他時間不出車，也能保證自己的分值。
當然，如果要跑滿分，對於司機來說，還是要長期保持在尖峰時段出車。
變化二：服務分是拉分的關鍵
服務分=乘客好評加分-負向行為減分（按最近500單滾動計算）
新服務分沒有基礎分，不同好評的加分分值不同（默認好評+0.25分，五星好評+0.3分，五星好評加標籤+0.3分），分值比舊版有所增長，而負向行為減分按情節，嚴重的將加倍扣分。
平台細化了扣分項，以儘量避免虛假投訴。對於繞路/多收費用/接駕不取消/行為文明等客觀投訴，會取證，查行車軌跡，桔視記錄儀，錄音等。對於主觀扣分，是差評滿3次才扣分。
儘管如此，由於分值差距，新服務分是丟分容易加分難。要是服務不好，司機的服務分掉到0分也是可能的。
綜上而言，口碑值的改變，就平台而言，體現了兩大方向：保證高峰期的出車量，保證司機的服務質量。
那麼，口碑值對司機又有什麼影響呢？
對於部分全職司機來說，口碑值就是玩命值。有些師傅因為多跑多得，想多賺點錢，一旦開始接單就難以停下來，奉行「只要干不死就往死里干」。可如果各高峰期都在線，每天的出車時長就會變得很長，長期如此，對身心的壓力可想而知。
對於兼職司機來說，口碑值就是淘汰值。由於相當多兼職司機並不能保證在尖峰時段出車，所以分值是持續走低，單越接越少。新口碑值，雖然保證了基礎分，但兼職與全職之間的分值差距是無法避免的。在單量不夠流水不高的情況，兼職司機還能堅持多久，是個未知數。
另一方面，服務分的改變，讓司機今後必須謹言慎行，比拼服務。舉個例子，有車友說以前他接送乘客都不說話，但現在也會想著開口問個好，爭取五星好評了。
總體而言，口碑值改良後，對專職司機還是比較友好，但對嚮往自由工作，難以適應規則的司機而言，這可能成為退出的導火索。而隨著市場運力的飽和，口碑值之下，兼職司機的數量或將進一步壓縮。
最後，要說的是，面對平台的規則，司機是難字當頭。自己出資買車，自己勞心勞力拉客，不敢生病，不敢偷懶，卻沒有合同，沒有底薪，沒有社保，什麼都是自己買單，付出與回報根本不成正比！
關於新口碑值大家有什麼看法，歡迎在評論區留言！
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-my/coV2xG8BUMKGWtVOJBrC.html