6月23日，寧德時代發布了CTP3.0麒麟電池，可實現整車1000公里續航，將於2023年量產上市。
在麒麟電池發布後，理想汽車創始人李想轉發了相關信息的微博，並稱「明年見」，疑似理想汽車明年推出的純電車型將搭載麒麟電池。
據媒體報道，寧德時代有關人士確認，理想汽車旗下新能源車已確定將搭載麒麟電池。
寧德時代官微也在當晚轉發了李想的微博進行互動，表示「麒麟有理想」，進一步明確了此次合作。有網友評論，如此秀恩愛，會不會死得快？
據了解，寧德時代發布的CTP3.0麒麟電池跟材料關係不大，主要是結構創新，類似於比亞迪的刀片電池。
由於結構改動，在相同化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000公里續航。
4680電池是特斯拉的第三代電芯產品，該電芯產品為圓柱形，「46」代表的是圓柱直徑為46mm、「80」代表的是圓柱高度為80mm。
寧德時代表示，通過全球首創的電芯大面冷卻技術，麒麟電池可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。
有專家指出，必須要認識到一個現實情況，就是以鋰這個材料作為正極的電池，其實它在物理上還是會存在一定的極限。
也有網友表示，「1000公里續航厲害了，如果量產將是新的突破」，但也有不同的聲音表示，「先做出來再說吧」。
有專家認為，2023年上市，現在應該還處於實驗室水平。寧德時代並未出示實驗報告，電池技術如果不能大規模生產，成本就無法降低，也就不切實際。
寧德時代如此大張旗鼓，或許是為融資，或許是為提高市值，上市公司如果長時間沒有發布新產品，就會對市值產生影響，寧德時代需要給自己造聲勢。
這種把戲玩多了，投資者也就見怪不怪，鈉離子電池如此，換電亦是如此。值得一提的是，就在6月22日晚間，寧德時代剛公布了定增結果。
再說幾句
寧德時代已經是整個行業的龍頭，包括這種電池技術路徑上面的卡位，對於寧德時代來講，也有望提升它的估值。
前幾天比亞迪崛起，大家有點看衰寧王，但隨著CTP3.0麒麟電池的發布，寧王又成了兩市最靚的仔。