預計到2020年，中國對大豆的需求將同比增長7.8%，這表明中國對大豆這種干散貨以及運輸大豆的散貨船的前景樂觀。
隨著冠狀病毒在全球多個市場的肆虐，全球陷入一片混亂之中。在這種情況下，設想大流行後的世界將會是什麼樣子的任務正變得越來越困難。然而，迄今為止，中國的糧食需求似乎提供了一個安全的避風港。
上調2020年預測
美國農業部(United States Department of Agriculture)在4月份發布的最新報告中向上修正了中國大豆進口在2019/2020營銷年度的預測值，上調至8,900萬噸，同比增長7.8%。中國是大豆的戰略買家(大豆被加工成牲畜飼料和食用油)，其不斷增長的需求在一片壞消息的海洋中帶來了一些好消息。
豬需要吃東西
的確，中國的壓榨者似乎對豆子很饑渴;一個原因是他們需要喂養他們的養豬場。去年，由於非洲豬流感，中國有超過40%的豬群被消滅，但最近的估計表明，全國的豬種群數量正在接近asf之前的水平。隨後，大豆消費和海運進口預計將上升。
當然，這仍然取決於南美和中國的港口實際上保持開放，以便它們能夠進行國際貿易。為此，預計中國將在未來幾周增加大豆的購買量，因為中國擔心目前的疫情將導致主要出口地區加強安全措施。
糧食進口進一步受惠
巴西的大豐收和有利的本幣(這讓咖啡豆更便宜)，為中國人增加購買量提供了又一個動力。此外，由於大豆供應短缺，國內幾乎所有的壓榨廠都已恢復生產。
華盛頓和北京在1月份簽署的第一階段貿易協議下達成的協議，是可能推動中國糧食進口的另一個因素。中國承諾到2020年從美國進口價值125億美元的農產品。
儘管在目前不確定的情況下，很多人都在談論中國是否會達到這個數字，但最近的報告顯示，出於對即將到來的與病毒相關的供應鏈中斷的擔憂，這個遠東國家可能會從美國進口糧食，以填補其國家儲備。為了確保充足的糧食供應，這個亞洲國家填滿國家糧食儲備確實是有意義的。
我們需要更多的好消息
儘管禽流感病毒給全球經濟前景蒙上了陰影，但這個全球人口最多的國家的糧食需求仍相對缺乏彈性，因此不會受到其它行業需求萎縮的主要影響。
儘管穀物預測確實看起來不錯，但它們本身無法支撐整個乾貨市場，也無法大幅提升運費。干散貨航運市場應該以一種整體的方式來看待，因此我們需要工業需求的回升，以表明健康的運價可能就在我們面前。
來源:集航運