世界之最，即將通車！

大橋全長1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米，是世界首座公路與高鐵同層合建橋、世界上最寬的公鐵兩用橋、世界上跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋，於2019年1月開工建設，2023年全面完工，歷時5年建造而成。

大橋燈光工程以「春夏秋冬」四季頌歌為主題，以宜賓的「石、竹、酒」傳統文化為元素，將主橋塔作為重要的視覺焦點，其夜景採用見光不見燈的設計理念，通過智能控制——以橋面風速大小、動車來時狀態、氣溫高低多要素聯動大橋燈光效果變化，呈現一種波光律動的柔和效果，強調建築結構機理，也營造出一種簡潔淡雅又不失靈動生趣的燈光效果。

大橋燈光以新形式、新內容、新方向，扮靚宜賓臨港，影動成都至宜賓高速鐵路。

新建成都至宜賓高速鐵路是我國「八縱八橫」高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長約260公里，設計時速350公里。成宜高鐵建成通車後，成都城區至成都天府國際機場將有高鐵直達，成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時左右。

全線建成通車後，將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵共同形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進一步滿足人民群眾出行需求，加強沿線地區人員交流。

成宜高鐵三岔湖站配套工程

迎來最新進展

近日，隨著最後一車瀝青混凝土碾壓完成，成宜高鐵三岔湖站配套道路已具備通車條件，為成宜高鐵順利開通運行打下堅實基礎。

三岔湖站建築整體設計以「太陽神鳥」為文化內核，建築造型如神鳥展翅，與天府國際機場遙相呼應。

目前，三岔湖站主體工程、站房室內裝飾裝修和站台裝修全部完工，部分設施已經通電並且正常運行使用。站前廣場綠化帶、路燈等設施也已完工。不管是建築外立面還是候車廳，極具科技感、速度感、未來感的流線型設計，展現出成都未來科技城「科技、未來、生態」的城市形象。

11月19日8時36分試驗列車55301次從成都東站駛出，標誌著新建成都至宜賓高速鐵路聯調聯試圓滿結束，已正式進入運行試驗階段。

一起期待吧~

來源 | 西南鐵路、成都未來科技城

編輯 | 張雪嬋

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