對於車來說，「買菜用」是滿足代步需求，如果能兼顧駕駛樂趣的話就更好了。如今的家用轎車車型眾多，有不少車型「既上得廳堂，又下得廚房」，就如本文將要介紹的，速騰和凌渡。
作為大眾旗下高品質車型，速騰和凌渡都屬於MQB平台，產品實力自然不必多言。不過，銷量方面，兩者卻是天差地別。上汽大眾凌渡2021年全年銷量為61137輛，平均每月有著5000多的銷量，而相比之下，一汽-大眾速騰卻賣得非常火熱，2021全年，速騰銷量242937輛，月均2萬的銷量，是凌渡的四倍。
那麼，當全新速騰和「老對手」凌渡L再次相遇，這回誰能俘獲更多人的心？
設計對比，誰能符合國人審美？
順應潮流，全新速騰(參數|圖片)與凌渡(參數|圖片)L兩款車都在外觀方面都進行了升級，而且變化都還不小。
首先來看看全新速騰，煥然一新的前臉造型，深受浩瀚星際之美的啟迪，展現出猶如星輝四射的未來美學。全新的前包圍樣式很漂亮，還配備了帶有IQ.Light技術的全LED車燈，同時提供流水轉向以及彎道補光配置，看起來都很高級。
車身側面，最新的星軌式環繞腰線設計，平直流暢的腰線將整車首尾自然相連，勾勒出舒展修長的車身輪廓。
尾部通過星跡幾何設計，以星球運行軌跡勾勒出層次分明的線條與富有質感的水平鍍鉻飾條巧妙搭配，帶來強烈的橫向延展視覺效果。尾燈內部結構也更加複雜細膩，採用最新IQ.Light技術的光源，後包圍加入了鍍鉻飾條裝飾，再搭配貫穿式鍍鉻的排氣孔，呈現出極強的視覺衝擊，進一步提升尾部整體造型的精緻品質。
較之全新速騰，凌渡L的設計風格堪稱翻天覆地。首先，這前臉從之前的三道槓改成一道槓，這種激進的設計風格，總有一種怎麼看都「不順眼」的感覺。而且還有網友說這前臉有點像毒液（美國電影中的角色），別說，還真有點像。
來到車身側面，能看到許多和大眾CC(參數|圖片)相似的設計，比如引擎蓋採用了蚌式設計，標誌性的無框車門。但有一說一，售價十幾萬的車用無框車門，我覺得有種華而不實，畢竟一分錢一分貨，這個價位用料肯定不會多紮實，所以，隔音方面可想而知。
車尾方面，貫穿式的尾燈也是目前主流的設計語言，而且發光的Logo配上這尾燈，還是非常有視覺衝擊力的，再加上小鴨尾造型，運動氣息十足。但比較遺憾的是，凌渡L依然採用了隱藏式排氣口的設計，這對於一輛轎跑車來說有些過於低調了。
整體來看，雖然全新速騰和凌渡L都進行了全方位的升級，但更換家族化設計之後的全新速騰看起來更具品質感，而凌渡L則更顯激進、俏皮。
配置對比，誰更符合國內消費者需求？
如果說外觀就是臉面，那麼內飾則更能體現它的內心。顏值固然重要，但是當今的90後卻絕非只是看臉之人，內飾的舒適、智能表現出色同樣能夠加分不少。
進入車內，全新速騰採用大眾全新的半懸浮式內飾設計語言，以駕駛者為中心精緻規劃駕駛艙布局，輔以12寸超大中控大屏、10.3英寸全液晶儀表以及貫穿式的出風口設計，於無聲處匠心呈現整車的高檔品質和優雅品位。得益於全新的內飾設計理念和更加紮實的用料，全新速騰給駕駛者營造出了更加舒適的車內氛圍。
當然作為A+級家轎的標杆存在，全新速騰在前中央扶手採用了半打孔式的細節設計。此外，全系車型標配了 「窗占比」非常出色的全景天窗，為車內提供通透光線。同時，為了能給車主提供足夠的安全性保障，全新速騰還全系搭載頭部側氣簾。
值得一提的是，全新速騰還支持Travel Assist 全旅程智能駕駛輔助系統，滿足L2+自動駕駛輔助級別。全面升級後的ACC，配合車道保持、緊急制動等駕輔功能，可以輕鬆實現自動跟車行駛，並配合車道保持系統，能在高速路上，包括一些小的彎道，能做到循跡行駛，帶來精準且安全的駕駛體驗。
至於凌渡L，顛覆性的採用雙連屏設計，但如今雙聯屏的設計早已沒有當初那份驚艷感。控制面板向駕駛員側傾斜，在營造出科技感的同時也凸顯出了運動轎跑車型以駕駛為中心的設計理念。另外，遺憾的是，基於溜背造型的緣故，凌渡L並沒有設計全景天窗。
整體來看，全新速騰和凌渡L在內飾方面都向年輕消費者的審美靠攏，但在細節方面，全新速騰明顯要略勝一籌。
動力性能對比，誰更占優？
其實對於大多數期待用一輛轎車去囊括所有需求的年輕群體來說，動力絕對是不容忽視的點。套用《The Grand Tour》主持人吉瑞米·克拉克森日常絮叨的那句話，「Power！Give me more power！」充沛的動力勢必也是他們選車的又一要義。
此次全新速騰最令人期待的可能是動力系統了，將搭載國內首次採用的1.5T EA211 EVO第二代發動機，傳動與其匹配的是一台7速雙離合變速箱，最大功率160Ps。據悉，百公里油耗將比1.4TSI還要少近1L/100km左右。
雖然外形看上去像小鋼炮的風格，但在動力方面，凌渡L並沒有任何驚喜，依舊採用最大功率150馬力的1.4T發動機配七速雙離合變速箱的動力總成。這樣的動力，只能說家用足夠，但缺少駕駛激情。
對於喜歡駕駛和操控的年輕人來說，全新速騰這顆強勁的「心臟」在保障動力輸出的同時，燃油經濟性也得到了提升，兼顧節能，更加綠色環保，而凌渡L依舊平庸。
總結：得益於超350萬名用戶的信賴，此次全新速騰在產品力上「收放自如」。無論是在外觀、內飾，還是動力、配置方面，全新速騰都進行了大膽突破和創新，再度刷新了消費者對A＋級轎車市場「標杆」的印象。所以，我相信它的強勢表現依舊會繼續延續。
至於，凌渡L也費盡心思討好消費者，比如無邊框車門，假雙出排氣等等，但總覺得有種華而不實，而且這個全新的前臉造型，顯得格外與眾不同。不得不說，這樣的設計確實太大膽了！