有成品油分析說，國際油價整體呈現震盪上漲行情，漲幅較大，年內有可能達到100美元一桶。眾所周知，我國的油價也是參考國際油價走勢而調整，因此隨著國際油價的整體上漲未來國內油價也有很大機率會漲價。
今年國內成品油價格已經進行了18輪調整，具體為「9漲6跌3擱淺」，如今廣東省的92號汽油價格都已經是8.14元/L了，所以純電自然是最佳選擇了。今天教授就來為大家推薦3款20萬級的純電SUV。不得不說，這個價位的純電SUV卷是真的卷，省也是真的省！
中國新能源汽車市場內卷嚴重已經是眾所周知的事情了，但很多人卻只知道中國新能源汽車市場內卷，卻不知道在中國新能源汽車市場內卷最嚴重的其實是合資新能源車企，而教授為大家推薦的第一款車型就是有著合資身份和中國品牌價格的別克E4。
別克E4雖然定位為中大型SUV，但它的價格卻只有18.99萬元起。另外，這款車型還是奧特能平台產物，同樣在這個平台打造的車型還有凱迪拉克銳歌這樣的豪華純電SUV。因此，說別克E4是銳歌青春版也不為過。
相比起定位傳統SUV的別克E5，別克E4不僅便宜了2萬元，並且還有著更受年輕一代消費者喜歡的轎跑SUV的造型設計。別克E4雖然是轎跑SUV，它同時也是一款軸距達到了2954mm的大五座中大型SUV，因此除了頭部空間會稍弱於常規SUV，其它方面也依然夠用。
值得一提的是，別克E4在配置上相比起別克E5多了19英寸輪轂以及藍牙鑰匙，並且標配L2級別輔助駕駛、高通驍龍8155晶片、全景天幕、30英寸6K中控屏。如果要買的話，教授更加推薦18.99萬的最低配車型，因為這款車型堪稱入門即高配。
續航方面，別克E4兩驅版相比起別克E5少了15km的純電續航里程，續航能力只有530公里版本。但這區區15km的續航里程從實用層面來看幾乎可以忽略不計，而且530公里也已經足夠一周的通勤代步需求了，如果真不夠用還有620km的四驅長續航版。
如果說別克E5是卷王，那麼E4無疑就是王中王了。
零跑汽車雖然說是造車新勢力，但它同時也是業內的老卷王了。其中，零跑汽車旗下零跑C11更是在同價位車型當中卷到了極致。
零跑C11純電版定位為中型SUV，但售價區間僅為15.58萬-20.98萬，在中型SUV當中算是比較便宜的，尤其它2930mm的軸距在同級別車型當中更是有著越級的表現。在五座布局、超長軸距以及後排地板純平設計的加持下，零跑C11即便是滿載也不覺得難受。
另外，零跑C11在智能化方面的表現也是直接拉滿，它標配了10.25英寸+12.8英寸+10.25英寸的三聯屏，並且智能座艙內置了高通驍龍8155晶片，支持雙音區語音交互功能。
智能駕駛方面，零跑C11純電版全系標配了包括全速段自適應巡航功能在內的L2級駕駛輔助系統。當然，由於配置的不同，零跑C11純電版智能駕駛的功能也有不小的差距，例如部分車型是並沒有車道居中保持輔助、自動變道輔助等功能。
續航方面，零跑C11純電版共分為了502km、580km以及650km三個不同的版本，大家可以根據自己的需求選擇。動力方面，新車後驅版電機總功率為200kW，四驅版電機總功率為400kW，在這個價位中也屬於主流水平了。
對於零跑C11純電版，教授的建議就是能選高配就高配，因為低配車型雖然價格足夠便宜，但高配車型的智能化體驗會大不一樣。
如果說零跑C11算是新能源汽車領域的老卷王，那麼深藍S7就可謂新卷王。深藍S7和零跑C11一樣，都提供了增程和純電兩種動力版本的車型，其中增程版車型起售價只需要14.99萬起，而純電版售價區間則是18.99萬-20.29萬。
值得一提的是，深藍S7的素質幾乎是全面與特斯拉Model Y看齊。它的車身長寬高分別為4750mm、1930mm、1625mm，軸距達到了2900mm。和特斯拉Model Y相比，深藍S7的寬度多了9mm，軸距則是多了10mm。
除了車身規格外，深藍S7也是吊打特斯拉，特斯拉有的它也有，特斯拉沒有的它也有。深藍S7和特斯拉一樣配備了一套水準不低的L2級駕駛輔助功能、15.6英寸中控屏、無框車門、藍牙鑰匙等。
另外，深藍S7還搭載了特斯拉沒有的高通驍龍8155晶片、前排座椅通風加熱、64色氛圍燈，並且可以選裝12.3英寸副駕屏以及零重力按摩座椅。
續航方面，深藍S7純電版分為了520公里以及620公里兩個版本。哪怕低配也處於特斯拉Model Y相當的水平，輕鬆滿足一周通勤需求，哪怕想要更穩妥，選擇620公里版本也比特斯拉Model Y便宜6.1萬！
當然，就配置以及差價而言，注重性價比的朋友們選擇購買18.99萬的低配版本就夠了！
這就是今天所推薦的三款20萬內純電SUV，毫無疑問它們都是卷王，卷配置卷空間還卷價格，而且這不光是中國品牌這樣，合資品牌也是這樣。因此，如今買純電車型的消費者最幸福，因為這是最卷的細分市場。