奧迪A6L是國內豪華中大型轎車的代表，競品包括奔馳E級和寶馬5系，目前在售的A6L上市於2019年，三年過去了，是時候改款了。

8月6日，一汽-大眾奧迪新款A6L正式上市，售價區間42.79-65.68萬元。作為中期改款車型，新車主要在外觀細節以及內飾配置上進行調整。

作為對比，現款奧迪A6L售價區間為41.98-65.6萬元。綜合來看，起售價較現款車型上調0.81萬元，全系最高漲價1.19萬元。

外觀設計方面，新車整體的輪廓造型並沒有太大變化，提供了兩種樣式前臉造型，一種延續現款橫向鍍鉻格柵設計，另一種則採用間斷式點陣式格柵設計。

兩者在下包圍兩側的裝飾區有明顯區別，兩側前大燈組樣式也與現款車型在內部光源的設計上有所區別。

新車側面和尾部則變化不大，尾部依舊是貫穿式鍍鉻條連接的燈組，下包圍的樣式有所改變，兩側的飾條更像是模仿了排氣出口，實際採用的是隱藏式排氣布局。

尺寸方面，新車長寬高5038(5050)/1886/1475mm，軸距3024mm，與現款保持一致。

這樣的尺寸數據在中大型轎車中表現並不出眾，相比現款寶馬5系和奔馳E級，奧迪A6L也不占優勢，但對於大部分消費者而言都已經夠用。

奧迪A6L後排靠背太直，並且頭枕前扣，導致後排乘客的坐姿非常憋屈，長途乘坐的駕駛舒適性較差。

內飾變化也不大，依舊配有與現款相似的多功能方向盤、全液晶儀錶盤、大尺寸嵌入式中控屏，就連空調控制區域也使用了觸控模式。

至於動力，該車依舊搭載2.0T和3.0T兩款發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，其中2.0T版又分為高低功率車型，部分車型配有quattro四驅系統。

總的來說，雖然新款奧迪A6L沒有太大的驚喜，但整體的產品力還是有一定提升的，尤其是雙外觀為消費者帶來了更多的選擇。

再說幾句

數據顯示，上半年寶馬5繫纍計銷量為80308輛，奔馳E級累計銷量為60931輛，奧迪A6L為55631輛。

與去年同期相比，奧迪A6L的銷量下滑了41.1%，遠遠高於同期奔馳E級和寶馬5系的下滑幅度。

從上半年銷量來看，寶馬5系、奔馳E級均領先奧迪A6L，至於中期改款奧迪A6L上市後能否對市場進一步提振，我們拭目以待。