日前，航空工業特飛所自主研製的「祥雲」AS700民用載人飛艇正式獲得由中國民用航空局頒發的型號合格證（合格證編號：TC0082A-ZN），這標誌著該艇成為國內首款獲得型號合格證的載人飛艇。
AS700載人飛艇於2018年6月批覆立項，同年8月啟動實施，是國內首款按照適航規範自主研製、具有完全自主智慧財產權的載人飛艇。
作為人類飛行歷史上的重要「角色」，飛艇一度風頭無兩，也經歷過沒落……而今，隨著全球綠色航空風潮的興起以及我國通航市場的發展，飛艇在空中遊覽、應急救援、反恐維穩、城市安保、航空物探等領域的優勢再次得以顯現，隨我們一起走進飛艇的「前世今生」吧。
從狂熱到寂寥
早在18世紀，人類就曾嘗試通過操縱氣球實現空中飛行。1782年，法國蒙弋爾費埃兄弟成功地進行了氣球載人試驗，之後法國掀起了一股氣球升空熱。
1784年，法國羅伯特兄弟製造了人類第一艘有動力的飛艇；1872年，法國人特·羅姆製成了一艘用螺旋槳代替划槳的人力飛艇。
不久後，另一個法國人卡奴·米亞從自行車受到啟發，設計了一種腳踏式螺旋槳飛艇。
至此，飛艇雖然誕生了，但其動力還停留在「人力」階段。
早期飛艇。
19世紀，蒸汽機和電動機相繼問世，為飛艇動力的改進創造了條件，蒸汽動力飛艇開始出現。
第一次世界大戰前後是飛艇發展較快的時期，英國和法國曾使用小型軟式飛艇執行反潛巡邏任務；德國則建立了齊柏林飛艇隊，用於海上巡邏、遠程轟炸和空運等軍事活動。
齊柏林飛艇
一戰後，由於飛機技術的迅速發展，飛機開始廣泛地應用於各個領域，加之該階段飛艇事故頻發，人們對飛艇的研究和應用急速衰落。
到二戰時期，飛艇的研究和使用熱潮已經過去，僅被應用在防禦偵察、海岸監視、軍用物資運輸等一些非作戰行動中；數量也遠不及一戰時期，飛艇的「時代」似乎已經過去。
而今，隨著現代航空製造技術的發展和先進材料的出現，一些之前無法克服的缺陷解決後，飛艇又重獲新生。
新飛艇，新優勢
隨著技術和構型的不斷進化，現代飛艇的特點和較之其他飛行器的優勢也逐漸顯現出來，主要體現在以下幾個方面：
01
滯空時間長
與高速航行的飛機相比，現代飛艇的最大優勢是滯空時間。飛艇的飛行時間是以天計算的，其工作時間一般只受天氣、故障和例行維修的限制。現代飛艇搭載的傳感器和電子設備可以對目標進行持續探測，還能夠代替地球同步軌道衛星進行定點工作，因此可以採集和積累大量信息。
02
載荷重量大
現代飛艇靠空氣靜升力升空並停留空中或平穩飛行，氣囊和艇體可設計成大體積，讓吊艙完全能容納重達幾噸甚至幾十噸重的大型任務載荷。飛艇不但載荷功能很強，而且類型也可以更多，容易實現多功能化。
Aeroscraft貨運飛艇
03
安全性高
現代飛艇重量輕、結構疏鬆，可採用無金屬骨架的軟體結構，且需要的動力小，因此容易降低飛艇的外部信號特徵，在一定程度上可以達到「隱身」效果。此外，飛艇囊體內外壓差小，艇身受到損壞後，內部填充的氦氣泄露速度也比較慢，可以有充足的時間著陸，不會立刻導致災難性後果。
04
使用成本低
現代飛艇的升降不需專門的機場、跑道和發射場，也不需昂貴的地面控制與導航裝置。此外，飛艇自身維護所需人員少、過程簡單且經濟性好，全周期運維費用更低，飛艇的任務載荷沒有空中高速工作時苛刻的質量要求，製造成本自然相對較低。
05
部署能力強
現代飛艇只需開闊場地即可垂直起降，過程比飛機簡單，且能利用車輛等平台快速到達預定位置後迅速升空，經簡單調試即可投入工作，所以具備突出的反應速度、高效的機動部署能力和靈活性，更容易滿足實時變化的需求。
飛艇的未來
根據目前已有的飛艇和正在研究的飛艇項目來看，未來飛艇的發展可能會向增加續航時間、提高載重量和種類多樣化方向發展。
首先，續航時間長是飛艇最為明顯的優勢，而飛艇在空氣動力設計及供電方式上的不斷改進，會使飛艇的續航時間越來越長。其次，飛艇的載重能力也在不斷提高，未來可能會達到百噸以上，這種超大型載重飛艇將搭載更多的乘客或大型貨物。此外，隨著技術的發展，飛艇可能會更加多樣化，大到空中運輸、預警探測，小到日常生活，可能都會有飛艇的「身影」。
未來飛艇概念圖
飛艇發展的歷程也可以看作人類對航空技術不停創新的一個縮影，儘管道路蜿蜒、過程曲折，但依舊在不斷向前。
排版：陳奕煊
文案 | 攝影 ：胡琛璟
編審 | 監製：武晨、王蘭
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