說到林肯品牌，自從國產化之後，銷量得到了明顯的提升。不過透過銷量成績不難看出靠的都是SUV車型，我們都知道，它是一個起初靠轎車被人知曉的豪華品牌，但是此前在國內卻一直是沒有轎車的布局，顯然這方面還是要撿起來的。由此從去年廣州車展中林肯Z的亮相，再到之前的預售，也就水到渠成了。新車共推出了6款車型，定位為豪華中型車，預售價格區間為25.50-34.20萬元，只在中國市場銷售。據悉，長安林肯Z將於3月12日正式上市。
作為林肯MKZ(參數|圖片)的繼任者，全新的林肯Z與新一代福特蒙迪歐(參數|圖片)和福特EVOS(參數|圖片)出自於同一平台，採用前置前驅，懸架系統為前麥弗遜後多連杆。在如今無後驅不豪華的理念下，存在小小的劣勢，但是如果是在冰雪路況時以及結合國內大多數人的用車需求，似乎就顯得沒那麼重要了。另外在動力方面，採用的是是和福特EVOS同樣的2.0T發動機加8AT的動力系統，最大功率246匹馬力，峰值扭矩376N·m。對比競品車型有著一定的優勢。
新車是基於基於Zephyr概念車打造，有著多項的新潮的元素，其實從林肯Z的名字多聯想一下，也不難看出意圖是往更年輕更運動的方向去造型來迎合年輕一代的消費者，一改之前厚重的感覺。前臉大尺寸的星耀進氣格柵搭配LED燈帶和中網飾條組成的地平線貫穿式設計，看起來很有未來感。車側流線型的線條搭配溜背式的造型以及尺寸不小的輪圈，不失運動感。新車的長寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距2930mm。另外新車尾部的布局基本與車頭保持一致。
內飾方面比較吸引眼球的就是這塊幾乎貫穿的1.1米三聯屏，內置了林肯Co-Pilot 360 2.0智能輔助駕駛系統和智能交互系統。副駕也能分屏操作，體驗影音娛樂等功能，讓人有種身處新能源車內的錯覺。另外新車可實現FOTA升級，用以後期車機系統和車輛性能的優化。
對於林肯Z(參數|圖片)這款車，顯然依然是打算走降維的路線，畢竟與BBA硬碰硬不是好主意，而且二線豪華的那些競爭對手也在虎視眈眈，如果上市之後有更多的優惠政策，想必對於消費者來說也是極好的。