廣東省的超級跑車不少，法拉利拉法，邁凱倫P1，保時捷918這些就不去說了，再往上有布加迪 Chiron，布加迪 Grand Sport Vitesse Cristal Edition 水晶版，帕加尼 Zonda R，還有今天的主角帕加尼 Zonda F Roadster 。這是廣東省第一台帕加尼 Zonda F，並且已經懸掛了粵Z黑牌，也說明了這台車只能在廣東省內和香港行駛，再注意看，這是一台右舵的車，足以說明這台車的身份。它的出現，立刻吸引了車迷們的注意。
帕加尼，一個成立時間不算久的超跑廠家，挑戰過紐博格林，也挑戰過Top gear賽道，它們的創始人曾經服務於蘭博基尼。和一些定位在公路上馳騁的賽車不同，帕加尼 Zonda F是可以挑戰賽道的公路超跑。稀少的產量，頂級的材質，它被車迷定義為超級奢侈型跑車。帕加尼 Zonda F是為了紀念F1車手Juan Manuel Fangio而生產的，全球只產25台。車身使用的材質是碳纖維的，當時在國內的售價是2500萬人民幣。它有一個好聽的中文名，帕加尼風之子。
從外形上看，帕加尼 Zonda F有著義大利人美學和速度上完美的平衡。和法拉利，蘭博基尼不同，它看上去更符合一台純正的賽車。不管是前後左右看過去，Zonda 都是牢牢貼在地面上。特別是這一身的碳纖維，在陽光的照耀下，視覺衝擊力十足，碳纖維還給減輕了車身重量，只有1.23噸。這樣的車身重量讓它在紐博格林賽道的測試中也占據了優勢，曾經創造了7分24秒44的圈速成績，這個成績在七八年以前還是不錯的。
這台碳纖維版本的 Zonda F車長4.435米，寬2.055米，高1.141米。和GT賽車的車型非常神似的楔形車鼻和水滴式的玻璃車頂罩一直都是帕加尼才有的形象。Zonda F的車架都是按照GT賽車仿照的，這讓它有了更好的車體剛性。很多年以前，香港有一台 Zonda F 追尾奔馳S，奔馳尾部面目全非，而 Zonda F只是車頭碳纖維蓋撞毀。不過從義大利換一個新的碳纖維前蓋接近36萬人民幣。後視鏡也很特別，支在了輪拱上，為了追求空氣動力學，支架非常細。
帕加尼 Zonda F車頭和車尾的設計都是以簡約為主，整體的肌肉感更加強烈，四個巨大的排氣管十分兇猛，似乎有吞噬一切的力量，類似噴氣式飛機的排氣管已經成了這台超級跑車的身份標識。鋁合金細齒的輪轂，米其林定製的輪胎，碳纖維的剎車盤，這台超級跑車搭載了AMG的V12自吸引擎，傳統手動變速箱，最大馬力602匹，最大扭矩760牛米，百公里加速3.6秒。這麼說吧，在1000轉/分鐘的狀態下，能掛上6擋直接起步，這對普通轎車來說簡直就是天方夜譚。
來到帕加尼 Zonda F的內飾，除了皮革之外，碳纖維和鋁材是用的最多的材質。方向盤，換擋杆，手剎拉杆還有義大利家具的木材裝飾。中控台的布局對車迷來說已經不陌生了，中控面板上的各種功能控制都用了很有復古味道的撥杆，儀錶盤發風格也非常簡單，這樣看過去是不是有點老爺車的感覺呢？它可沒有換擋撥片，左手邊有一個換擋杆，換擋杆的頂端還有一個紅色的引擎啟動按鈕，輕輕一按，V12引擎就轉動了。
帕加尼 Zonda F 碳纖維敞篷版全球限量25台，碳纖維的車身和工藝是它與眾不同之處。在香港，帕加尼 Zonda F的車主還有郭富城，當年他花了1200萬港幣，這台車如果在大陸出售，就是要2500萬人民幣。2500萬除了可以買到這台車之外，帕加尼還會贈送給車主"三件套"，手工定製的皮箱，皮鞋，西裝掛套皮革，這些可都不單賣的，而顏色會根據你的內飾顏色來送。已經絕版的Zonda F，收藏價值會越來越高。