據悉，自俄羅斯7月下旬宣布退出「黑海糧食協議」後，就開始對這片海域重新執行武裝封鎖。根據俄政府的說法，從他們接管海上局勢開始，所有在黑海水域航行至烏克蘭港口的船隻都將被視為潛在的「軍用貨物承運人」，船旗國被視為支持烏克蘭的一方，這暗示俄黑海艦隊有對其採取強制行動的權力。但本月初烏克蘭也針鋒相對地宣布建立一條「人道主義走廊」航線，宣布在這條航線上出港抵達土耳其海峽的船隻均受到烏克蘭方面的保護，他們可以「不用受限制地離開黑海」。
消息提到，因為在開戰初期烏克蘭就已經失去了黑海控制權，所以他們宣布的這條「人道主義走廊」是非常危險的，甚至可以說是隨時可能遭到攻擊。例如上周一艘懸掛帛琉國旗的貨輪在前往烏克蘭的途中被俄軍開火阻止，隨後遭遇強行登船檢查，在確認該貨輪最終目的地是羅馬尼亞後才將其釋放。俄媒認為烏克蘭的目的就是採取試探性行動，看俄方到底有沒有動用武力的決心，如果俄黑海艦隊對其無視的話他們要採取進一步的冒犯行動。
16日，外媒報道稱一艘懸掛中國香港籍的貨輪從烏克蘭港口出發，沿著烏方的「人道主義走廊」向土耳其博斯普魯斯海峽行駛。由於發生了上周的開火事件，各方在船舶信息網站上緊盯該船隻的動向，以及俄羅斯的動作。在當天晚些時候，Marine Traffic等網站報告稱船隻已經安全抵達博斯普魯斯海峽，俄方沒有對貨輪做出任何反應，這也是首艘通過烏克蘭設立「安全走廊」的貨船。資料顯示這艘貨輪是中國銀行和德國船務管理公司所共有，在俄烏衝突後已經滯留烏克蘭一年半之久，尚不清楚因為什麼原因被放行。
有分析人士認為，該貨船沿著「黑海人道主義走廊」航線出海不排除是烏克蘭又一次試探行動，目的是為了看俄羅斯的反應。且他們特意挑選對俄烏衝突保持中立的中國籍的貨輪進行首航行動，也是為了讓俄方難以「動手」，在這一問題上烏方可謂是煞費苦心。該人士還認為俄方這次放行且沒有強制攔截、登船檢查的動作可能會鼓勵烏克蘭接下來派遣更多貨輪沿著他們的航道出海或進港，但在初期階段不太會使用對俄不友好國家的船隻如此「試航」。
值得一提的還有，即使烏克蘭如此試探，外媒還是對他們建立的走廊提出「安全擔憂」的質疑，航運和貿易行業人士也認為除非是烏克蘭軍隊真的能對航線進行實際性的保護，否則這種空談建立不起來有效性。聯合國方面也表示他們沒有參與該航線的建立，仍然希望俄羅斯能回歸黑海協議上來。對此有評論稱：「烏克蘭如果真的想用試探行動一步步擴大力度，然後『夾帶私貨』運送其他東西進出烏克蘭的話，這並不是有用的方法。畢竟現在是俄羅斯的拳頭夠硬，可以隨時宣布烏克蘭的航線是『無效』的，烏克蘭怎麼保證俄方不對所有船隻採取措施呢？」