買車不易，且買且珍惜——不管你對車的了解程度如何，真到下手的時候，肯定少不了撓頭的時候。更別提對車完全不懂的小白用戶了，有些人對車的只是要個代步工具，其他沒有任何興趣。教授身邊就有這樣的朋友，選車完全靠緣分，進到哪家算哪家，你和他講發動機變速箱就是對牛彈琴，那種迷茫的眼神和我聽女友講化妝品細分種類時一樣。真一竅不通的時候，這車該怎麼買？
購置稅，保險，4S店奇奇怪怪的「服務費」·······一輛車真要開走的附加費用基本上要占到指導價的15%，越貴還會越高。這麼想的話，15萬購車預算，全款你能夠到的只是主流合資A級車的低配，SUV只能選個小型的，自主品牌還能選到緊湊級SUV，中型轎車和中型SUV？先加錢！
這也可以看出為什麼眾多車企願意將中型轎車起步價定到17萬多，就是希望消費者貸款加點錢往上走，一旦涉及到貸款，手續費又讓4S店有了新的盈利點。經常有人問教授：10萬預算可以買什麼車？很簡單，真是10萬落地的話，基本你就在小型兩廂車那轉圈吧，但以10萬做底，首付三成3系都搞得定。搞清楚自己預算的上限很重要。
對小白用戶而言，最怕就是買了別人口中的「好車」。一款車啥的挺好，就是上不了銷量排行榜，那它一定是在某些方面有短板的。筆者老家是個三線小城，2014年那時候菲亞特致悅上市，老家也新開了個4S店，宣傳漫天飛，設計配置也還不錯，筆者一朋友沒想多就買了。過段時間致悅口碑下滑，宣傳也停了，優惠一下就到了2萬起， 這還不算，由於在小城本身也沒賣多少，4S店售後不多備貨，朋友的車換個原廠空濾硬是等配件等了一周。
選車不看廣告，就看銷量排行榜。雖然說賣得好不一定就是無懈可擊，但選經濟代步車，小白用戶只圖眼緣買小眾品牌，你有想過之後的維保問題嗎？手上有多少錢就去搜索下同價位銷量排前列的車型，再去4S店看下外觀內飾，試駕下感覺，買輛車就是這麼簡單。
車其實不錯，售後就......
主流品牌在去到售後方面會給普通用戶相當大的便利，如果你還是個喜歡自駕出遠門的，選擇主流車型在外遇上什麼問題也更好處理。
好像已經差不多六折了？
如果你非常非常非常喜歡某種車型的外觀或某種感覺（情懷），並且能承受這個價格的話，那麼買吧！車子這東西是你自己花錢，當然必須讓自己爽！
昂克賽拉和卡羅拉都是家用車，但真把這兩個車放一塊評價會被噴死。教授就不去和小白用戶傳遞「產品關鍵屬性」的問題了，按空間說話，後排中間地台高？否決，後排無法放倒，否決，後備箱塞不進嬰兒車？否決.......就轎車而言，銷量排在前面的那幾個在空間上都出不了什麼問題，它們已經把中國用戶對空間的要求都想明白了。
官圖僅供參考，你的SUV是不會離開柏油路的
至於SUV，無非坐姿更高，後備箱空間更靈活，還有七座可選。四驅......這玩意對大多數用戶毫無意義。很關鍵的一點，SUV對比同級轎車油耗一般會更高。小白用戶切記不要跨越價格段要買一些不應該存在的車型，例如：8萬起的七座SUV，6萬起的MPV......一般這樣的產品真的就是個殼而已了。
七座，中型，離地間隙高，是不是SUV再說
在沒有足夠的駕齡，沒有開過足夠多的車之前，動力調教匹配，底盤懸掛舒適，操控等等這些動態的東西，對你而言，基本可以不用去糾結。至於評車中最愛提的可靠性，這玩意就是說明白點就是看RP，RP好點，路虎都可以開10年不修，差點，豐田也能動不動跑修理廠。再說難聽點，只要你不喜歡這個車子，哪怕開10年不壞一個零件，你也未必會感謝它。
——啥都不懂去買車，眼睛看銷量，屁股找感覺，基本問題不大。
1.純小白，也不想了解更多的，對車一點概念都沒有也不想有
花多少錢買車心裡有數吧？就按這個價格去看汽車銷量榜，找前十挑個看著最順眼的買即可。
2.不了解汽車的底層知識，但希望了解最大面上的知識
除非你是花大幾十萬去選車，如果是花十幾萬去買車，切記一點「想清楚自己不要什麼，而不是要什麼」，不要去碰那些特徵過於鮮明的車。
3.是小白，但有心去學習了解
到了這個級別，相信怎麼都是教授的老用戶了，對車輛的基本評判都有自己的一套標準，基本可以說是「准車主」水平了。建議重點多去了解三大件（發動機、底盤、變速箱）的情況，別的安全系統、娛樂系統、便利性系統自己看個人需求去關注。
買車這事吧，真一竅不通，只要保障下面幾點做到就行了
1，按照預算買車
2，按照銷量買車
3，如果連銷量也懶的查，就按保有量買車，最直觀的方法就是看什麼車爛大街買什麼車。
當然這麼選，很有可能買回一輛五菱宏光........
所以，一竅不通的人除了上面三點還有個最重要的選車技巧，說一萬條買車理由最後也要遵循的終極大法
買輛自己看著順眼的車。