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前幾日，杭州亞運會前第二大高鐵樞紐——杭州西站樞紐隆重舉行開工儀式，讓餘杭人歡呼叫好。根據鐵路規劃，杭州西站將引入多條新建高鐵線路，帶動沿途站點發展，預計都在2022年亞運會前建成。這也是「軌道上的杭州」新篇章，杭州將迎來鐵路新時代！
杭州已開通運營火車站
杭州即將開通運營火車站
餘杭區：杭州西站（建設中）、臨平北站（規劃中）
錢塘新區：江東站（規劃中）
蕭山區：南站（建設中）、機場站（建設中）
富陽區：富陽西站（規劃中）
臨安區：臨安站（規劃中）
2018年底，杭黃高鐵正式開通，作為途徑站點的富陽站、桐廬站、建德站和千島湖站紛紛投入使用。杭州境內的客運火車站數量增加到7個。
2022年亞運會前後，杭州規劃中的火車站將陸續建成並投入使用，作為全國高鐵樞紐的杭州對外交通也將更加便捷。
餘杭區——餘杭高鐵站（已開通）
餘杭火車站（餘杭站）位於臨平新城，建築面積13000多平米，於2010年投入使用，開通時間早於杭州東站，但規劃等級較低。餘杭站隸屬上海鐵路局嘉興車務段管轄，是滬杭客運專線的一個車站。
餘杭站設置基本站台和側式站台各1座，到發線2條（不含2條正線）。高鐵餘杭站的開通運營，使得餘杭區臨平副城成為得天獨厚的「雙鐵之城」，高速駛入大上海、大杭州「30分鐘都市生活圈」。
地鐵接駁線：1號線
餘杭區——西站（建設中）
杭州西站樞紐選址在餘杭區倉前街道（直線距離阿里巴巴總部約4公里、良渚古城遺址約11公里、武林廣場約17公里、錢江新城市民中心約22公里）車站規模為11台20線，站房地上面積約50萬平方米。
該樞紐彙集高鐵、地鐵、公交、大巴、網約車、計程車、社會車輛等多種交通方式於一體；近期引入機場軌道快線、地鐵3號線2條城市軌道交通線路，遠期預留2條城市軌道交通線路的接入條件，將來旅客通過乘坐機場軌道快線，自杭州西站樞紐至杭州東站時間約25分鐘，至蕭山機場約45分鐘。
建成後將成為杭州第二大火車站，預計於2022年亞運會前投入使用，杭州西站建成後將極大方便城西居民交通出行。
地鐵接駁線：3號線、機場快線
餘杭區——臨平北站（規劃中）
臨平北站位於寧橋大道和荷禹路交叉口附近，緊挨著在建地鐵9號線昌達路站。途經滬乍杭鐵路。目前尚未開工，最終方案仍未確定，投用時間待定。
地鐵接駁線：9號線
主城區——城站（已開通）
杭州站（城站）位於浙江杭州上城區環城東路，是杭州建成最早的火車站之一。現杭州站為第三次重建後的，於1999年12月28日建成投入使用，現為一等站。
城站是杭州鐵路樞紐的主客站之一，是彙集城市快速公交系統、軌道交通和各類車輛等多種交通方式的大型的綜合客運交通樞紐。
地鐵接駁線路：1號線、5號線、7號線
主城區——杭州東站（已開通）
杭州東站（火車東站）位於浙江省杭州市江干區天城路，於2013年投入使用，占地面積達113萬平方米，是亞洲最大的火車站之一，也是杭州目前接駁功能最為齊全的交通樞紐。
杭州東站的站房總建築面積為34萬平方米，車場規模達15台30線，並預留磁懸浮3台4線。
地鐵接駁線：1號線、4號線、6號線、機場快線
錢塘新區——江東站（規劃中）
江東高鐵站規劃位於新灣馮婁村，一期2.67平方公里，占地面積10萬平方米，設有高鐵場6台15線，城際場4台8線，配有長途客運站、公交計程車場和社會停車場。
江東站規劃引入杭紹台鐵路、滬乍杭鐵路，同時通過杭州南站至江東站聯絡線，將杭長、杭甬、杭黃等鐵路引入江東火車站。
江東站目前已進入可研批覆階段，「錢塘樞紐、高鐵新城」將是新灣十年、二十年的發展總目標。
地鐵接駁線：8號線、13號線
蕭山區--南站（建設中）
杭州南站（蕭山站）位於杭州市蕭山區，隸屬上海鐵路局管轄，現為一等站，改造完成後為特等站，是杭州錢塘江南岸唯一一座客運火車站。2013年7月1日，杭州東站開通運營，杭州南站正式關閉，進行為期三年半的改造升級。
升級後杭州南站將成為擁有7台21線的集高鐵、普鐵、地鐵、公交、長途客車為一體的綜合交通樞紐。
杭州火車南站建設總規模為296978平米，投資總額47.45億元。途徑杭州南站的杭州地鐵5號線也將延伸至紹興城區。預計2019年底投入使用。南站開通後將會極大的疏解東站的客流量。
地鐵接駁線：5號線
蕭山區--機場站（建設中）
根據公示的規劃選址批前方案，新建的鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，線路正線全長71.24km；全線設車站5座，依次為桐鄉站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站、紹興北站。擬用地面積251.9703公頃，其中錢塘新區段用地規模約98.6347公頃。
蕭山機場站為地下車站，蕭山機場站也將成為華東地區首座地下火車站。待鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程建成後，蕭山機場就將真正實現「空鐵聯運」。
地鐵接駁線：1號線、7號線、機場快線
富陽區--富陽站（已開通）、富陽西站（規劃中）
富陽站位於浙江省杭州市富陽區春江街道建華自然村，是杭黃鐵路沿線的一個車站。已於2018年底投入使用。
新建富陽西站位於富春街道西郵村西側，車站批覆規模2台4線（擬建2台6線），該站所處地區將是富陽城區西拓戰略的核心發展空間。今年8月份，富陽正式開始了湖杭鐵路富陽段的征遷工作，預計將於2022年亞運會開通。
臨安區--臨安站（規劃中）
臨安高鐵站是規劃杭臨績鐵路途經站點。
杭臨績鐵路，是杭州至武漢高速鐵路的組成部分，從杭州西站引出，經臨安至安徽績溪縣，與規劃中的安池績(黃)高鐵、武安高鐵等共同組成杭武高鐵。這條鐵路設計時速350公里，計劃2018年開建。建成後杭州又多一條通往中部、西南方向大通道。臨安市民往西可到武漢、貴陽、昆明等地，往東可到杭州、上海。
具體開工時間和具體選址仍然待定。
三縣市--桐廬、建德、淳安
已開通的有桐廬站、建德站、千島湖站（淳安站），均是杭黃鐵路途經站點。
桐廬站位於浙江省桐廬縣桐君街道東興村蔣陸家自然村，是杭黃鐵路沿線的一個車站，桐廬站預計於2020年亞運會前開通。
建德東站位於浙江省建德市楊村橋鎮梓源村，是杭黃鐵路沿線的一個車站。今年3月28日開工，預計將於2022年建成投入使用。
淳安站（千島湖站）位於浙江省淳安縣文昌鎮文昌村北側，是杭黃鐵路沿線的一個車站，預計於2020年亞運會前開通。
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