問界剛剛改姓「華為」，大動作就接踵而至，不得不感嘆華為的效率是真的恐怖——3月9日，華為問界M5智能駕駛版頭頂雷射雷達，登錄最新一期工信部，向市場宣告最強華為車來了。
補齊最後一塊短板，再次遙遙領先？
值得一提的是，本次公示的產品並不是全新車，而是華為問界M5的新增車型配置，能起到完善產品矩陣、為用戶增添一款可選項的作用。智能駕駛版與增程版華為問界M5、純電版華為問界M5 EV一脈相承，為家族系列，改變了現款車型在智駕層面實力不突出的狀況，可謂是徹底補齊了最後一處短板，用戶再也挑不出毛病了。
具體來看，智能駕駛版延續了華為問界M5系列車型的家族化設計風格，整體簡約時尚，有著同級少有的精緻感。其中，最吸引人的當屬頂置雷射雷達，仔細觀察還能發現側向與後向視覺攝像頭。在華為主導下，最新、最強的華為智能駕駛系統勢必會毫無保留的給到這款產品，結合華為智駕在先前實測中的驚艷表現，疊滿buff且手握最新軟體算法的華為問界M5智能駕駛版，或許真的將再次遙遙領先了。
同價位最強產品力，綜合素質沒有對手
除了針對性增強的智能駕駛以外，華為問界M5全系產品的綜合實力一直以來都非常突出。比如一直備受用戶好評的鴻蒙座艙將繼續全系標配，綜合體驗來看，目前現款華為問界M5和華為問界M5 EV所搭載的鴻蒙座艙，就是當前市場中最絲滑、最流暢，體驗最豐富的車機系統，不僅能夠與人、手機、智能家居、智能手錶等不同設備進行無縫流轉，還具備業內領先的語音交互、智能的小藝建議、極佳的導航體驗等。
動力層面，增程版華為問界M5還擁有超過1200km的綜合續航，行程無需補電沒有續航焦慮，符合更多用戶的出行需求。此外，「駕控」也是華為問界M5全系的一大優勢——即便在智能駕駛時代，當駕駛員親自開車時，車輛給到足夠優秀的駕駛快感與安定感也是一門必修課。華為問界M5給到了同級最紮實的駕控感受，全鋁合金底盤有效降低簧下質量，配合前雙叉臂、後多連杆獨立懸架，舒適性與運動性兼顧的十分到位。
價格是實力的體現，35萬沖不沖？
最近車市風生水起，眾多油車廠家都在打骨折降價，那麼這樣一款集齊華為最新技術的產品賣多少錢合適？會不會跟隨市場自降身價？小編認為不會，因為油車的打骨折恰恰是產品力不再適合新時代用戶需求的表現，而真正實力強大且用戶喜歡的產品往往價格要更加堅挺。
並且參考當前市面上同樣具備高階智能駕駛輔助功能的產品，比如阿維塔11售價34.99萬元起、小鵬G9 570 Max售價34.99萬元、理想L7 Max售價37.98萬元，它們的價格都並未跟隨這次油車降價而出現明顯鬆動。因此，小編猜測採用最新版華為智能駕駛系統的M5智能駕駛版本，或許也會將售價定在35萬元左右。
總的來說，縱覽整個華為問界M5車系，要智能有智能，要增程有增程，要純電有純電，要駕控有駕控，如今，智能駕駛版的到來更是將智能化水平抬上了更高的水平，25-35萬價位的其它產品恐怕要不好過了！