來源：烏魯木齊晚報
2019年12月10日，11時50分，烏魯木齊國際機場啟動大面積航班延誤橙色應急響應，15時36分，烏魯木齊國際機場再次啟動低能見度運行程序。
截止19時30分烏魯木齊國際機場全天出港航班計劃197班，已執行23班，延誤21班，取消152班，出港已登機1班；全天進港計劃249班，無落地航班，備降18班，返航3班，取消155班。
今日，烏魯木齊國際機場遭遇大霧天氣，機場能見度較低，機場決定啟動空鐵聯運，送旅客回家。
18時40分，138名轉運旅客抵達烏魯木齊南站，乘坐火車前往吐魯番北站。
與此同時，19點20分吐魯番機場工作人員已到吐魯番北站做好接車準備。
19時37分，138名轉運旅客到達吐魯番北站，乘車趕往吐魯番機場。
19時54分，138名轉運旅客抵達機場，開始辦理值機手續。旅客行李進行裝艙。
20時35分，138名轉運旅客開始登機，21時29分，飛機起飛前往蘭州。
關於吐魯番機場
吐魯番機場作為烏魯木齊第二機場具有著先天的優勢，除了距離近，吐魯番冬季天氣基本以晴朗多云為主，為烏魯木齊機場在冬季出現特殊天氣情況E類及以下機型的備降提供了可靠保障。同時，吐魯番機場與高鐵站距離不足500米，交通便利，方便旅客快速換乘。
關於空鐵聯運
2015年1月14日，凍霧突襲烏魯木齊機場造成多航班備降，國航滯留吐魯番的近500名旅客坐動車回到烏魯木齊，這是疆內首次空鐵聯運案例。此後陸續有其他航空公司備降航班旅客從吐魯番採取高鐵或汽車形式返回烏魯木齊。
2019年3月21日，烏魯木齊國際機場與烏魯木齊高鐵站開展了空鐵無縫隙聯運演練，以「保障安全、順暢疏散、快速轉運」為宗旨，充分發揮雙高的速度優勢。
編輯：劉琦