2019年12月17日對大多數人來說應該是一個平常的日子，但對中國海軍來說，這天卻是中國海軍現代化建設過程中的一個大日子，因為這天國產第一艘自主建造的航空母艦「山東號」正式交付中國海軍，中國海軍也藉此進入雙航母時代，成為世界上少數幾個擁有兩艘航母的國家。
山東艦過去海試的照片
事實上到目前為止關於「山東艦」的具體性能資料還是一個謎，網絡上傳出的各種性能參數也絕大大多數沒有得到官方證實，而且報道關於「山東艦」的新聞大多數也是訓練，所以如果要對「山東艦」有一個更好地了解，只能基於其前型「遼寧艦」進行分析預測，而關於「遼寧艦」，眾所周知的是，其前身是蘇聯海軍的「庫茲涅佐夫級」航母的次艦「瓦良格號」，該艦在蘇聯解體以後，由愛國商人徐增平先生購買後捐贈給中國海軍，後來經過船體、雷達和電子系統的現代化改裝後交付海軍使用。
俄海軍庫茲涅佐夫號航母上的垂直飛彈發射裝置
儘管「遼寧艦」得到許多升級和改裝，但本質仍然是蘇式航母的底子，整體能力受到許多限制，蘇式航母比較側重單艦綜合作戰能力，要求航母不但可以搭載艦載機，還可以獨立進行反艦和防空作戰，必要時甚至可以將自身作為戰術級的突擊力量使用，如「庫茲涅佐夫艦」的飛行甲板上還安裝有垂直飛彈發射管，而美式航母更加側重艦載機的能力，它更加願意將航母作為海上移動飛機場，因此就像我們看到的那樣，美式航母通常需要護航艦隊，雖然單艦綜合能力不如蘇式航母，但普遍認為美式航母的戰鬥力要遠遠超過蘇式航母。
中國海軍遼寧艦在訓練
論「遼寧艦」的性能，過去普遍認為非「尼米茲」不可匹敵，確實，若論噸位，以「遼寧艦」6.6萬噸的排水量可以說只居「尼米茲」以下，但在艦載機的搭載量上，卻只有區區20多架蘇-33或殲-15，還不如即將完成航母改裝的日本海自2.7萬噸級的「出雲級直升機驅逐艦」，幾乎與殲-15同樣體型的F-35戰鬥機，日本為兩艘「出雲級」準備了42架，而僅比「遼寧艦」排水量大出約30%的「尼米茲級航母」，搭載的艦載機數量卻比「遼寧艦」多出一倍還不止。
各國航母體型比較
而在作為航母最重要的指標，艦載機的放飛能力上，使用滑躍起飛方式放飛艦載機的「遼寧艦」，效率非常之低，以同級艦俄羅斯海軍的「庫茲涅佐夫號」為例，良好的海況條件下，平均每3-5分鐘才能放飛一架艦載機，而使用彈射起飛的「尼米茲」，甚至法國「戴高樂號航母」，也能保證在極度惡劣的海況條件下保持每30秒一架艦載機的放飛速度，連僅僅完成航母改裝的日本「出雲級」也能同時起降五架F-35B垂直起降戰鬥機，這一點我們也可以理解海軍曾經多次強調「遼寧艦」為「航母訓練艦」，為中國海軍培訓航母人才使用，而不是作為作戰艦艇編入艦隊執行戰備任務。
基於衛星圖片畫出的兩艦線圖
而關於「山東艦」，該艦基於「遼寧艦」而來，雖然做出了許多重大升級和改動，比如在體型上，「山東艦」就要比「遼寧艦」整體略大，甲板略長，艦島也小了約10％左右，排水量也比「遼寧艦」要大，介於66000至70000噸之間，在設備上，由於「山東艦」為新造艦，因此設備集成度和現代化水平當然要超過「遼寧艦」，使其更加符合中國海軍的實際使用需求。
中國海軍遼寧艦與山東艦編隊想像圖
但「山東艦」仍然沒有擺脫「遼寧艦」的影響，整體布局大致相同，現代航母的兩個最重要的指標，常規動力和滑躍起飛方式，兩艦也基本一致，差距只是一點點的甲板長度和略微的前放飛甲板上翹幅度，即使如此，也只能增強惡劣海況條件下的放飛能力，無法改變其本質，因此在大部分情況下，我們可以將「山東艦」看作是一艘經過現代化技術優化的作戰版「遼寧艦」，在常規動力和滑躍起飛方式沒有做出改變之前，「山東艦」的性能參數不會超過「遼寧艦」許多，無論如何，普遍認為「山東號」航空母艦的服役比「遼寧號」航空母艦的服役更具意義，因為這是中國海軍現代化發展的一個重要成就。
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