8月30日，理想L9開啟用戶交付。隨著理想L9的交付，不少車主拿到了新車，不過問題也逐漸暴露出來。
有的車主，方向盤都沒捂熱，提車的高興勁就沒了。
9月20日，有博主爆料，一名理想L9的車主剛從交付中心提了新車，開了不到3公里就出現拋錨，停在某十字路口中間動彈不得。
從這名車主拍攝的視頻來看，這台L9停在某十字路口中間動彈不得，中控屏上有紅色的警示詞，依稀可辨的是「請靠邊停車，聯繫理想汽車客服中心」。
車主自述自己剛從交付中心提了新車出來，開了不到3公里就出現這種情況，剎死了停在紅綠燈正中心，周圍車來車往，看起來非常危險。
隨後，男子撥通售後電話，店裡來了至少三名工作人員，他們徒手推走了這台拋錨在路中心的L9。
對此，理想汽車泉州交付中心工作人員回應：目前售後已經處理完畢，這是小機率事件，極少遇到這種情況。
理想L9為理想汽車的第二款車型，於6月21日上市，售價45.98萬，於8月30日開啟交付。
理想L9在發布時，算是光環滿滿。除了「500萬內最好」的稱號，李想還稱它：「哪怕是和庫里南相比，我們也完全不怕」。
值得注意的是，理想L9並非第一次被曝出問題。前兩天有一位汽車博主稱，自己拿到理想L9，開車時總感覺方向盤會向左有1度至3度左右的傾角。理想售後上門調整後恢復正常，但在後續用車時發現其又向右偏2-3度。
某知名汽車博主關注到了這件事，在轉發時稱，新車出現這種情況，的確是不應該的低級錯誤。
此前，在尚未交付階段，理想L9也多次出現問題。在試駕過程中，客戶曾遭遇理想L9空氣懸掛故障以及自動剎車功能失效等問題。
不可否認，理想汽車僅依靠一款理想ONE闖天下，上市3年多賣出20萬輛，表現還算不錯。
理想汽車也是一家極具爭議的車企，這幾年負面消息就沒斷過。
今年3月份以來，理想汽車股票還被美團董事長王興和理想汽車總裁沈亞楠接連減持，套現金額達2.8億元。
在股市上拋售股票是一種正常的操作邏輯，但大股東和高管在低迷情況下大幅度減持，會嚴重動搖投資者對理想汽車的信心。而公司更大的危機，則是銷量不濟。今年8月份，理想汽車交付量為4571輛，同比下滑51.54%，環比下滑56.14%。
此前，在理想L9上市階段，李想曾在社交平台發文稱，理想L9預計9月交付量可超過萬輛。眼下9月已過三分之二，不知道李想的小目標能否實現。
再說幾句
新勢力造車從誕生之日起便享受到了額外的關注，既然收下了聚光燈下的這份「殊榮」，就怪不得坊間和媒體把你的問題摁在放大鏡下反覆摩擦。
新車交付才是真正考驗的開始，檢驗一家產品的品質從來都不是華麗的 PPT 和網絡上信誓旦旦的發言。