據外媒報道稱，大眾汽車已明確表明，電氣化車輛是該公司的未來，同時大眾汽車運動(VW Motorsport)也宣布，該部門已經停止內燃機賽車的開發，未來，該部門將全身心投入到電氣化車輛的研發。
另外更值得關注的是，大眾最近發布了一組旗下純電動概念車--ID. Space Vizzion的官圖。新車採用大眾全新設計語言，對車身流體力學做出特別優化，行駛風阻低至0.24，使得行駛能耗進一步降低。在WLTP續航標準下可以達到560公里的續航里程（合NEDC續航約650公里）。據悉，新車量產版本將在2021年下半年上市發售，提供後驅及四驅兩種版本。
從官圖來看，ID. Space Vizzion的整體造型更貼近於一輛五門MPV車型，但根據大眾官方所說，他們將新車定義為一種跨界車型。其外觀的設計靈感來源於大型GT車型（Gran Turismo）與SUV車型，併兼具兩者的空氣動力學和寬大空間的特質。
新車採用了大眾ID家族的設計語言，車頭採用貫穿式前LED光帶，下方兩側進氣口周圍採用了多塊菱形造型的小燈組，風格上更貼近於ID. ROOMZZ。新車側面造型看上去神似保時捷Panamera，車尾貫穿式的尾燈組內部構造較為複雜，但看上去相當有科技感。該車長度4.95米，配備22英寸大輪轂，整個車身看起來大氣磅礴。
內飾方面的設計十分前衛，新車採用了一塊16.5英寸的獨立懸浮造型的中控屏，儀錶盤則被一小塊顯示屏所代替。而大眾表示，最重要的駕駛信息將通過現實增強技術投射到擋風玻璃上。總體來說，新車還是擁有十分不錯的科技氛圍。座椅方面，新車採用了獨立的4個座椅設計，座椅的造型看上去十分時尚。此外值得注意的是，新車的內飾使用了一種稱為AppleSkin的材料，是一種可替代皮革的新內飾材料。另外，和福特的新車Mach-E一樣，大眾ID Space Vizzion沒有門把手，乘客需要點擊亮起的按鈕來打開車門。
動力方面目前還沒有公布更多的信息，據報道顯示，新車量產版將提供後驅及四驅版本車型，最大功率分別為205kW、265kW，內部搭載一塊容量為82kWh的動力電池，NEDC工況下的續航里程約為650公里。
據悉，大眾和奧迪都在加大對電氣化的投入，並且都將大部分重點放在了中國這個全球最大的電動汽車市場上。大眾近段時間也與國內一些企業合作，計劃投資逾44億美元（約310億元）。奧迪也於近日表示，到2025年將裁員9500人，占員工總數10.6%，以節省66.1億美元（約480億元）來加大對電動汽車的開發投資。對此，國家信息中心副主任、高級經濟師徐長明，中國汽車工程學會電動汽車分會理事長陳全世等均表示，國際品牌加大對電動汽車的發展，將帶動純電動汽車的競爭進入新的格局，同時，產品和技術方面也將會迎來較快的突破。