9月16日，奇瑞風雲正式官宣，採用全新的標識和渠道，擬定於今年四季度正式發布。同時首款新車風雲A9揭開面紗，封閉式前臉和奇瑞鯤鵬超能混動C-DM加持，讓人印象深刻。9月24日，奇瑞風雲再次曝光大型混動SUV——風雲T11，也是風雲系列第二款車型，從官圖來看像是一款中大型SUV。
從官圖來看，風雲T11看起來很大氣，感覺像是一款中大型SUV，設計上比較柔和，沒有太多凌厲的線條，比較簡潔大氣。前臉封閉式前臉和貫穿式大燈組，兩側大燈屬於細長型，LOGO是發光式設計，中部有兩列橫燈條組成的類似燈帶的設計，組合成類似格柵的設計，看起來比較個性。
下側前保險槓是黑色格柵設計，是不是自動開閉式從圖片上無從得知。側面可以看出配備了大尺寸輪轂，隱藏式門把手設計，電子外後視鏡，BCD柱採用隱藏式設計，形成一個懸浮式設計，運動感十足。尾燈可以看出，也是細長式設計，與前大燈一致。
值得一提的是，風雲 T11 車頂配備了雷射雷達，預計新車會採用高級別智能駕駛功能，這也是新車的一個看點。不過，從隱藏式門把手的輪廓可以看出，新車將採用對開門式的設計，畢竟不是量產車，最終量產是否採用對開門設計尚未可知。
風雲T11也會採用奇瑞的混動核心技術——鯤鵬超能混動C-DM，它凝聚了奇瑞18年混動技術積累，由混動專用發動機、混動專用變速箱、混動專用電池及電池管理系統「新三大件」構成，具備熱效率＞44.5%、綜合續航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s等性能。
短短一周時間，奇瑞風雲系列便發布了兩款新車，可見奇瑞新能源轉型的決心和信心。風雲A9是中大型轎車，風雲T11是中大型SUV，都是主打中高端市場，採用鯤鵬超能混動C-DM，試圖以核心技術撬動混動市場。風雲序列擬定於今年四季度正式發布，至2024年年底，將陸續推出六款全新車型。
深耕自主造車領域的奇瑞，2023年8月，奇瑞集團單月銷量171,262輛，同比增長20.8%，再次刷新單月銷量紀錄，這一銷量也超越了吉利、長城，成為自主品牌頭部品牌。1-8月，累計銷量1,063,157輛，同比增長42%，提前2個月突破年內百萬銷量。在銷量積累上，奇瑞已經走在了前列，但是在國內市場的開拓上，還需要更進一步。
奇瑞風雲序列的誕生，一直是以一個序列出現，從理解上來說，應該是奇瑞旗下一個子序列，但是從官方宣傳圖中，風雲系列已經跟奇瑞集團乘用車板塊奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌並列，不排除奇瑞風雲系列會升級為一個新的品牌「風雲品牌」。