法國當地時間2024年6月14日，英國超豪華高性能跑車品牌阿斯頓·馬丁官宣與合作夥伴美國車隊Heart of Racing將於2025年攜兩輛Valkyrie AMR-LMH重返勒芒24小時耐力賽頂級組別賽，並參加2025年國際汽聯世界耐力錦標賽（WEC）的全部比賽。
2025年新規要求「至少兩輛賽車參賽」
在2024年勒芒24小時耐力賽賽前官方新聞發布會上，主辦方西部汽車俱樂部（ACO）及賽事管理機構國際汽車聯合會（FIA）公布了賽事最新規定，自2025年起，在世界耐力錦標賽頂級組別賽中，所有品牌至少要有兩輛車參加比賽。阿斯頓·馬丁計劃在參賽申請被通過後，攜兩輛Valkyrie AMR-LMH參加2025年國際汽聯世界耐力錦標賽（WEC）的全部比賽。
阿斯頓·馬丁與合作夥伴美國車隊Heart of Racing全力支持這項新規，認為這將有助於改善競技環境，惠及賽事。同時，阿斯頓·馬丁將在未來以及Valkyrie AMR-LMH項目期間與西部汽車俱樂部（ACO）、國際汽車聯合會（FIA）繼續保持緊密合作 。
阿斯頓·馬丁耐力賽車運動負責人亞當·卡特（Adam Carter）表示：「自品牌創立之初，阿斯頓·馬丁便與耐力賽結下了不解之緣。早在95年前，我們就已經來到勒芒進行比賽，這是其他任何公路級跑車品牌都難以企及的成就。能夠參與到勒芒24小時耐力賽這樣精彩的賽事中，阿斯頓·馬丁深感榮幸。為此，我們堅定擁護國際汽聯世界耐力錦標賽（WEC）的超級跑車理念，希望馬丁之翼可以再次閃耀在國際跑車賽事的最前沿，在勒芒24小時耐力賽等眾多賽事上大放異彩。2025年，阿斯頓·馬丁將攜手合作夥伴美國車隊Heart of Racing將兩輛Valkyrie AMR-LMH帶到賽場，與全球頂尖的超級跑車品牌同台競技。我們將全力以赴，爭創佳績。目前，Valkyrie AMR-LMH項目正在穩步推進，各項研發工作正在緊鑼密鼓地進行，預計今年夏天晚些時候將首次亮相賽道。之後，我們將會進行密集的測試，讓賽車行駛更多的里程，並不斷總結各種經驗教訓，以確保在秋季通過車型認證。」
全新Valkyrie AMR-LMH賽車已蓄勢待發
阿斯頓·馬丁Valkyrie AMR-LMH採用專為賽車優化的碳纖維底盤，搭載Cosworth研發的全球動力最強的Valkyrie公路車6.5升自然吸氣V12發動機的改進版，標準轉速高達11,000rpm，馬力超過1,000bhp。為滿足超級跑車組別賽的關鍵性能平衡要求，以及應對頂級長途比賽的嚴峻考驗，Valkyrie AMR-LMH的發動機採用特別增強版設計。同時，與Valkyrie AMR Pro賽道版跑車一樣，也摒棄了公路級Valkyrie所採用的電池型混動系統。
Valkyrie AMR-LMH由阿斯頓·馬丁性能技術集團（AMPT）負責設計和研發，近期已在阿斯頓·馬丁英國銀石測試場和葡萄牙波爾蒂芒市賽道完成了整體系統的賽道評估。對於這款賽車在2025年賽場上的表現如何，就非常值得期待了。
阿斯頓·馬丁和合作夥伴美國車隊Heart of Racing還計劃成立IMSA國際賽車運動協會跑車錦標賽項目組，車隊將駕駛Valkyrie AMR-LMH參加在美國舉辦的耐力系列賽GTP組別賽。該項目將由位於北美的Heart of Racing鳳凰城總部負責。
美國車隊Heart of Racing負責人伊恩·詹姆斯（Ian James）表示：「鑒於國際汽聯世界耐力錦標賽（WEC）的新規定，我們需要派出更多車輛參加世界耐力錦標賽超級跑車組別賽。為此，我們必須縮短造車周期，但是，能夠派出兩輛賽車征戰賽場，這讓我們感到熱血沸騰。近幾年，這個組別賽熱度高漲，憑藉精彩賽程吸引了無數粉絲，能夠參與這個組別賽，我們感到十分自豪。前方挑戰異常艱巨，但我們知難而進，滿懷期待！」
阿斯頓·馬丁將成為「FIA全賽事」跑車品牌
隨著阿斯頓·馬丁官宣參加2025年國際汽聯世界耐力錦標賽（WEC）及勒芒24小時耐力賽，從2025年起，阿斯頓·馬丁將成為唯一一家同時參加跑車、GT賽車（從超級跑車到GT4）以及國際汽聯F1世界錦標賽等全部各級賽事的跑車品牌。
從品牌誕生之初，其賽道基因早已融入了阿斯頓·馬丁的品牌之中，在勒芒24小時耐力賽的首次奪冠更是可以追溯至1959年。在過去的95年里，共有超過240名車手駕駛27款不同底盤/發動機組合的阿斯頓·馬丁車型參加了勒芒24小時耐力賽，其非凡的表現幾乎貫穿了各個時代。2025年的勒芒賽場，是否阿斯頓·馬丁能重現輝煌，我們拭目以待！