這個東西，可以造成很多的故障，比如：
1、發動機抖動。
2、動力不足。
3、加速不順。
4、油耗升高。
5、機油使用時間縮短。
6、節氣門碳黑堆積。
7、火花塞壽命減少。
8、噴油嘴有有油泥。
9、進氣門有積碳。
10、排氣門有積碳。
11、三元催化器故障。
12、氧傳感器壽命減少。
13、尾氣管有碳黑、甚至冒黑煙有油泥、不排水。
14、尾氣特別刺鼻。
15、進氣歧管有碳黑
16、排氣歧管有碳黑。
17、活塞及環槽積碳可以導致拉缸。
造成上述的故障，原因可能有很多，但是，這其中最嚴重的可以說是它——積碳！
積碳是什麼？
出現這10個故障80%是積碳導致的
一、什麼是積碳？
積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能完全燃燒時，所產生的膠質（主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等），從而粘附在進/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室）經過發動機反覆高溫的作用下，不斷積累形成的硬質膠結碳，即積碳。
二、積碳會造成哪些故障？
1、發動機抖動。
2、動力不足。
3、加速不順。
4、油耗升高。
5、尾氣特別刺鼻。
6、火花塞壽命減少。
7、噴油嘴有有油泥。
8、三元催化器故障。
9、氧傳感器壽命減少。
10、尾氣管有碳黑、甚至冒黑煙有油泥、不排水。
三、積碳的種類
1、氣門、燃燒室積碳
氣缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留下來了，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
2、進氣管積碳
由於整台發動機各個活塞的工作並不是同步的，當熄滅發動機時，有些氣缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的汽油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生漩渦，影響進氣效果及混合氣的質量。
四、如何清除積碳？
1、清理節氣門
首先，取下節氣門，用化清進行清理，然後用干布擦乾。再裝上即可！
2、打吊瓶
打吊瓶主要是依靠進氣系統清潔劑。然後將液體吸入進氣道。液體流經進氣道、進氣歧管等內部部件！達到清理的目的，可以增加了進氣的速度，增加了進氣量，使車輛的加速以及動力得到提升。
五、如何預防或清除積碳？
1、使用清潔汽油,汽油中的雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。
2、不要長時間怠速,停車開空調會造成積碳
3、使用燃油添加劑，讓油燃燒充分
4、注意熄火時機，對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，在怠速運轉數分鐘後再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快很多。
汽車積碳一直是汽車保養中最頭疼的地方，汽車積碳不僅耗油，還容易磨損汽車部件，影響安全和駕駛感受，清理起來也比較麻煩，這就需要我們在日常的行車過程中養成良好的駕駛習慣。
如果經常跑灰塵比較大的公路，空氣中懸浮的塵埃就會被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損，從而會產生積碳，每一萬公里最好更換一次空氣濾芯，平時也要不定期的進行清理。
經常怠速行駛，發動機中的氣流就會變小，這樣的話就無法將發動機中的積碳吹走，從而使積碳沉積，而且怠速時間較長，發動機溫度升溫較慢，噴到氣門背面後的汽油的蒸發速度變慢，也會產生積碳。
經常跑高速可以利用高速下產生的高氣流將發動機中的積碳吹走，還可以通過提高換擋轉速的方法來減少積碳的生成。
積碳的主要成分是汽油中的雜質形成的，使用清潔度高的汽油積碳的形成就會較差一些，發動機的壽命也會跟著延長一些，這也是最有效、最方面的方法。
車輛在熄火之前，可以在空擋上使勁轟幾腳油門，清理一下積碳，如果是渦輪增壓的發動機，爬坡後或是高速行駛後不要立馬熄火，在怠速運轉幾分鐘後再熄火。
「積碳」實際上並不是「炭」，而是一種混合物，是發動機長時間工作時機油、灰塵、雜物等留下的膠質物，我們通常把這些膠質物稱作「積碳」！
發動機作為汽車的核心部件，一定要按時保養維護，不要使用劣質的潤滑油。