近日，福特官方正式發布了旗下全新福特游騎俠Ranger正式上市，該車型的官方指導售價為14.58萬-24.08萬元，和此前15.88萬-24.08萬元的預售價格相比，起售價格下調了萬元有餘，這個起售價可以說是非常富有性價比了，在同價位皮卡中，能給到這樣的顏值以及動力配置的產品屈指可數。
初代福特Ranger則最早誕生於1982年，經過這麼多年的發展疊代已經成為福特在全球市場的銷量支柱之一，而目前國內在售的福特游騎俠Ranger為第五代車型，誕生於2021年，基於福特全球第三代中型皮卡平台打造而來，國產版本車型的推出也將會進一步填補福特在中國皮卡市場的空缺，後續市場和前景非常可觀。
外在方面，游騎俠Ranger將會配備上大尺寸的多邊形進氣格柵，內部則採用橫向貫穿設計的雙層條幅中網點綴，配合「C字」型的日行燈、矩陣式LED光源以及粗狂樣式的燻黑下包圍，整體觀感與福特Maverick較為接近，但似乎其在氣場也要更加威猛硬朗。
此外，游騎俠Ranger同樣擁有十分不錯的離地間隙和懸掛行程，加以大扁平比的輪胎和各種燻黑裝飾件，在視覺感受上非常具有戶外氣息，工具感並不強。配合其較短的軸距和不錯的離去接近角，整體道路通過性尚可。
種種設計都讓游騎俠Ranger的顏值非常高大上，以至於新潮時尚這兩個字眼都能用上游騎俠Ranger上。
皮卡乘用化的大趨勢儼然已經不可避免，游騎俠Ranger也正式如此。如果你單看的游騎俠Ranger的座艙布局設計，你甚至會看不出來它是一台皮卡車型，和一般的城市SUV沒什麼兩樣。
三幅式多功能方向盤、縱置大尺寸中控螢幕、液晶儀表以及各種皮質軟性材料的點綴和撞色設計裝飾都能在游騎俠Ranger上看見，質感領先於傳統皮卡非常多。
而在配置方面，游騎俠Ranger還提供有無線Apple CarPlay、語音控制、手勢識別、OTA遠程升級等配置，並搭載近30項傳感器、高通驍龍8155晶片、12G+128G內存、CDC域控制器以及DMS感知攝像頭，可以實現L2級別的自動駕駛輔助功能，支持自適應巡航、自動變道超車等功能，科技化氛圍以及智能化程度也並不遜色於一眾城市SUV。
動力方面，游騎俠Ranger則提供2.3T汽油渦輪增壓發動機及2.3T柴油渦輪增壓發動機可選，傳動系統則匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱可選，並還配備有EMOD全時四驅系統。
其中，2.3T汽油發動機最大輸出功率為190千瓦，峰值扭矩可達450牛·米。而2.3T柴油渦輪增壓發動機最大輸出功率為137千瓦，峰值扭矩可達470牛·米。
手動/自動、兩驅/四驅以及汽油/柴油等配置也讓游騎俠Ranger的可選性非常之高，足以滿足多樣化的消費者需求。從動力參數的角度來說，這套的動力也足以滿足廣大用戶的中重度越野，14萬元出頭的售價就能給到2.3T動力的中型皮卡也實屬不多。
說實話，福特游騎俠14.58萬元的起售價是十分富有誠意的，也意味著福特對中國皮卡市場的重視和信心。但我們更好奇的是，福特對國內皮卡的政策是如何看待的？對國內皮卡前景是怎麼樣的看法？福特縱橫平台的意義和用途又是什麼？抱著這些疑問，我們在上市現場對江鈴福特科技總裁以及福特縱橫主理人劉繼升先生進行了一次專訪。
對於國內皮卡的政策，劉繼升先生個人對皮卡行業的前景是持非常看好的態度，雖然現在政策還沒有完全放開，但放開是遲早的事，甚至可以說很快就會來。
三五年前時是少數的地方政府在解禁，但如今大部分城市都解禁了，現在真正會影響大家的可能是「15年報廢」，我們認為可能二、三年後也會解禁。全民解禁會很快，也將會是大勢所趨。
過去可能是這些車長得不好看，方方正正的，讓人覺得開在路上有礙觀瞻。但是福特游騎俠Ranger在路上，哪裡有礙觀瞻？你坐在裡面覺得就是一台乘用車，而且它的耐用性、可靠性又特別好，這有什麼不好？如果你有一台多用途的車，有什麼不好？
針對電動皮卡的前景，劉繼升先生則持保留意見：一方面皮卡不只在城市開，它是多用途的。當你到戶外，路況比較不可控。電動皮卡就會涉及電池保護、續航這些複雜的問題。為什麼我們一直會說戶外探索？就是有一定的不確定性。如果假設往周遭開一、二個小時，尤其是人們比較少去的地方，你怎麼能確保那裡會有充電樁？不可控因素會讓電動皮卡的使用場景特別受限。
像福特游騎俠Ranger，北方購買的比例更高，因為那裡特別冷，電車的續航會受到很大影響。因為使用場景比較多元，所以我個人不太認為電動皮卡會真的普及。電動皮卡的滲透率，是所有車型當中最小的。其他的電動乘用車，有些地方滲透率甚至接近50%。但是電動皮卡的滲透率，一直還是個位數。因為它更需要強大的可靠性、耐用性、安全性，更穩健、更成熟的方案可能是更有效的。
劉繼升先生認為游騎俠Ranger上的2.3T的燃油經濟性是很好的，但如果有更好的解決方案，只要適合皮卡的工況我們都會考慮。不管是汽油發動機還是柴油發動機，都要考慮實際使用場景是否可以真的滿足。如果不能確保在東川這樣的地方，或者是在什麼大草原、長白山這樣的地方使用，其實更好的燃油經濟性是沒有意義的。
當初做這個平台只有一個目的，希望大家以後考慮和你的車出去玩，想到我們就好了，劉繼升先生表示。只要想到我們，其他我們來處理。我們內部講「你儘管去野，其他交給福特縱橫」。其實，「玩」是一個很專業性的問題。有些人喜歡玩達喀爾，那不是我們約好了就能去的。「玩」是很專業的事情。為了安全地去、安全地回來，還要玩得開心，其實要做很多的準備，包括車輛的檢查、車輛的健康狀況。
車子要出去玩之前，我們會幫他們做準備，玩好之後幫他做檢修、維護。出去玩。如果你要去涉水，我們有涉水喉。如果要去沖沙，我們有沖沙護板。這些通過我們的改裝做起來，改裝的平台、改裝的區域做全。如果需要相對應的東西，我們就在這個平台做起來。目的很簡單，你要什麼我幫你弄。我們團隊也還在討論，出去用什麼木柴好？哪一種比較容易燒？我說我不知道，但是我們可以將平台開放，讓外部的供應商告訴我們。
如果他也覺得他可以透過我們這個平台賺錢，我們歡迎他加入。福特縱橫商城，現在商品已經有超過2000個了，接下來會更多。睡袋、帳篷、咖啡壺，包括鍋碗瓢盆都有很多選擇。還有小孩子玩的手機支架也有很多選擇，我們基本上都是基於場景化來思考，到底需要什麼樣的東西？
這是我們搭建這個平台最重要的目的。我們希望消費者報名了我們的活動，不要搞得自己很忙，最後想放棄。我們希望帶他出去玩，儘量減少他這部分的心力消耗。你需要什麼，估計我們店裡都會有，希望以這樣的思維來做事。未來產品一定會更豐富，事實上這也是一個開放的平台。
並且預計福特縱橫的經銷商今年開業會超過70家，帶越野體驗中心的預估到明年會有15家。
劉繼升先生表示，我們目前預售之後的訂單累計超過5000台，但對於銷售目標和預期，說真的，沒有。在中國15萬以上的皮卡一年不過4萬台。如果只有4萬台，我們應該拿下多少？怎麼算都是比較小的量。我們有一家經銷商做得特別好。它收到的訂單里，發現只有兩成是原來就開皮卡的，另外八成原來是開SUV的。中國的SUV市場有多大？六、七百萬台。
也就是說，如果可以有效吸引到SUV的車主來，這個量被放大的可能性就出來了。過去15萬以上的皮卡就幾個品牌，但從我們的角度來講，沒有真正意義上的乘用皮卡，都是傳統意義上的皮卡。開了之後會這樣晃，你也不要覺得奇怪它就是這樣的。但是你們開福特游騎俠Ranger不會。我可以很清楚地說，現在的銷量是符合我們預期的，它有破圈的可能性，這符合當初為什麼要引進國產的原因。
劉繼升先生表示，我們覺得是生活態度的改變，近些年，人們的生活觀念發生了很大的變化。因為這樣的改變，大家更樂意出去玩，更樂意追尋本來沒有追尋到的東西。現在我個人對高端皮卡市場比較看好。
通過這次專訪，我們完全能看出福特官方對於中國皮卡市場以及福特游騎俠Ranger的重視，對國內的政策以及受眾也有一定較為深度的了解和認知，以游騎俠Ranger的硬實力，我們相信它能在國內市場占據一定的市場份額，福特縱橫平台的出現也能幫助福特發掘出更多的皮卡潛在受眾。