受全球汽車市場影響，轎車需求逐漸被SUV替代，這也讓多家車企相繼停產轎車車型的研發與生產，例如作為全球轎車賣的最好的豐田也在較早前停產豐田皇冠，不過從後來官方計劃來看，豐田只是將其打造成一個系列，系列涵蓋一台跨界車、兩台SUV和一台轎車。
但其實從品牌率先推出跨級車型和SUV、以及轎車只有一款，就能體現轎車市場需求正在縮減，否則豐田也不會在今年計劃停售日本本土市場的凱美瑞車型。
不過凱美瑞作為目前全球市場賣的最好的中型轎車，要是完全停產對於豐田來說也會是一個損失，所以新車疊代在即。
對此，豐田近日發布了全新一代豐田凱美瑞的預告圖，雖然對這張圖官方並沒有表現會是什麼車型，但外媒預計新車就是全新一代豐田凱美瑞，因為按照豐田現款凱美瑞銷售時間以及日前曝光的凱美瑞諜照猜測基本對應。
同時，從外媒消息猜測，新車最快將於2024年亮相，並將繼續基於TNGA-K平台打造。值得一提的是，豐田凱美瑞也是豐田第一台基於TNGA平台打造的車型，現款車型於2018年推出至今已有5年之久，所以也到了產品末期。資料顯示，豐田凱美瑞從1982年誕生以來，已歷經八代車型的疊代。
此次官方預告圖只展示了新車前臉，能夠看出的是新車有著相對飽滿的身上之態，以及燈組會延續全新家族「雙C造型」的LED燈組，在拉高曝光度之後能夠看出新車有著相對誇張的前進氣格柵，兩側配有前唇的設計，整體看起來非常有運動感。
雖然從目前曝光疑似全新一代豐田凱美瑞諜照來看，新車有著非常嚴密的偽裝貼紙，目前還沒有人能夠渲染出其「真面目」，但還是有外媒基於已有消息結合豐田最新車型對凱美瑞做出預測。
不可否認，此前外媒曝光的新車渲染圖與此次豐田預告圖上的車型有幾分像，首先是「雙C造型」是基於豐田車型已換上最新家族中網，這不管在豐田皇冠、豐田電車上都能看出其造型，以及新車圓潤而飽滿的造型與預告圖也有很相似。
目前國內在售豐田凱美瑞同時提供了兩個風格造型，所以外媒也基於新款車型渲染出兩個版本，分別對應「運動」和「家用」兩個外觀版本，一種更顯性能，一種更顯大氣，而這其實參考了皇冠SportCross與皇冠Sport設計語言，預告圖中前槓設計與皇冠SportCross是有些相似，但一切樣式還得靜待官方揭曉。
尺寸方面，全新一代豐田凱美瑞繼續基於豐田TNGA架構打造，預計尺寸還會有所提升，參考現款凱美瑞車型，其長寬高分別為4885/1840/1455毫米，軸距為2825毫米，定位B級轎車。
目前外觀方面的消息都是否有限，更別說內飾和動力，但可以猜測新車內飾將會用上豐田最新車型的設計和相同動力，畢竟豐田在節省成本上還是出色的，否則也不會有TNGA平台的出現。
動力方面，有媒體猜測新車將搭載2.5L混動版以及全新2.4T版本，前者最大功率249匹，匹配e-CVT無級變速箱；後者最大功率350匹，匹配6AT變速箱，不過2.4T預計只供海外市場。
因為目前海外版凱美瑞還提供3.5L V6自然吸氣發動機TRD車型，所以新款凱美瑞以2.4T渦輪增壓發動機替換3.5L V6發動機，與海外版漢蘭達一樣，並配備四驅系統。
事實上，目前國內凱美瑞搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機並不具太大優勢，而如今作為主要競品之一的本田雅閣都已推出插電混動車型來加速推進電氣化市場轉型，那麼豐田是否也會跟進推出插混車型，還是說只借鑑皇冠那樣以自吸發動機搭配油電混動，又或者直接換上2.0T，這都是值得期待一下的。
基於豐田在全球市場都有著良好的市場口碑，尤其豐田在中美市場有著相對可觀的市場表現，預計隨全新一代豐田凱美瑞到來後，新車還是能夠繼續保持其一定優勢，只是從目前市場來看，豐田也需要藉助優惠換取銷量，也意味合資車型將面臨前所未有的市場壓力。