本報記者 方超 石英婧 上海報道
在車企紛紛開啟年末衝刺的情形下，價格及權益體系調整的極越引發市場廣泛關注。
《中國經營報》記者獲悉，11月30日晚，定位於「高端智能汽車機器人品牌」的極越官宣降價，其首款車型極越01全系車型價格調整，售價21.99萬—30.99萬元。極越官方表示，置換用戶還可在降價基礎上再減5000元。
「極越01上市迄今，我們收到了用戶和市場的積極反饋。我們深知加速推動『科技平權』對用戶和汽車產業的重要價值，為此極越成立了專項組，認真分析、快速疊代，制定了全新車型售價和權益方案。」 集度CEO、極越CEO夏一平如此表示。
「極越在價格上不一定是『卷』王，但是在智能化方面一定是『卷』王。」在夏一平看來，智能化一定是明年行業決戰中最核心的能力，而極越01是中國智能化水平的標杆。其同時透露，極越接下來還會有往國外走的計劃，以極越01的智能化水平，走到海外極越會有更大的生態圈。
從價格體系到營銷體系的完整重構
權益體系調整、最低起售價僅21.99萬元，在當下車市降價潮中，官宣降價的極越頗受外界關注。
11月30日晚，極越宣布即刻起正式執行全新車型售價和權益優惠，具體內容為，極越01全系車型（極越01 Max、極越01 Max Performance）價格調整，長續航三元鋰電池選裝包（100kWh）同步下調1萬元。
「調整後的極越01 Max起售價為21.99萬元，極越01 Max長續航版售價為25.49萬元，極越01 Max Performance售價為30.99萬元。」極越方面同時介紹，置換用戶還可在降價基礎上再減5000元，而對於已提車的老用戶，極越將根據最新車型售價給予3萬元差價的現金補償。
引發外界關注的是，正式上市僅一月有餘，極越為何就作出如此大力度的降價呢？
「我們前一次定價的時候犯了一些小錯誤，當時真情實意給了用戶很多的權益，但是用戶的感知不是很強。」夏一平在11月30日晚直言，「我們每天復盤，經常周日晚上開會到2—3點。」
夏一平透露，在復盤後，團隊知悉用戶希望有自主選擇權，在此情形下，極越把很多權益折成車價降下來。其在11月30日感慨：「原來做營銷、做噱頭一大堆，還不如真正把價格降下來。」
不僅如此，在夏一平看來，權益太複雜之後，車企投入的營銷成本很大，其中包括要培訓產品專家，用戶還要對此「算來算去」，而在將權益折算成價格降下來後，能夠「讓用戶直觀理解，到店直接下單」。
儘管如此，極越01後續是否還會進行價格調整，也受到外界關注。
「我們這次降價不是簡單的降價，在內部是從價格體系到營銷體系的完整重構。」夏一平強調，「我們基於市場競爭，基於內部疊代，做了完整體系化的思考，才有了今天的降價，後面不會再降價。」
在當前諸多車企掀起價格戰的情形下，夏一平直言：「『卷』不是大家都來用不賺錢的方式去『卷』，這個沒有價值。」極越「有最基本的要求，還是要守住整車毛利基準線。」
智能化一定要大踏步
在高階智駕加速落地的大背景下，喊出「智能汽車行業標杆」口號的極越也在持續發力。
「價格上不一定是『卷』王，但是在智能化方面一定是『卷』王。」夏一平強調，「極越01是中國智能化水平的標杆，我們現在給用戶提供的量產功能，可以找任何一家和我們PK，我一點都不怕，而且還在持續疊代和不斷升級。」
在夏一平看來，「作為智能汽車企業，智駕硬體是標配」，而來自極越方面的信息也顯示，基於百度Apollo高階自動駕駛全套能力和安全體系的賦能，極越01的BEV+Transformer的「純視覺」高階智駕已經實現了國內唯一量產，成為「全球兩大」具備純視覺量產能力的品牌之一。
極越方面同時表示，今年，「ROBO Drive Max」將在上海、深圳、杭州三個城市向全量用戶開放城市域高階智駕，其核心功能點到點領航輔助（PPA）已覆蓋全國90%的高速高架。
「智能化一定是明年決戰中最核心的能力。」夏一平認為，明年市場肯定會超級「卷」，在其看來，這種「卷」不一定來自傳統行業，而是來自網際網路行業，「卷到天際」去了，營銷的東西不一樣。在其看來，明年不少產品在續航、百公里加速等層面都差不多，在「卷到天際」情形下，「智能化上面一定要大踏步。」
如在備受消費者關注的智駕方面，極越提供的信息顯示，2024年，PPA將逐步開通全國200+城市。明年1月，極越01將在BEV+Transformer基礎上再通過OTA升級更新OCC占用網絡技術，極大提升「純視覺」高階智駕的異形障礙物識別和場景泛化能力，拉高「純視覺」高階智駕上限。
不過值得注意的是，搶抓汽車智能化機遇的極越，在當下競爭日益激烈的車市中，也面臨品牌聲量亟須提高的挑戰，其如何破局頗受市場關注。
「品牌起勢也需要時間。」夏一平直言，「做車以來最大的感觸是，把車造出來這件事是在冰山上的，真正難的是在冰山下面，我們不是生來就有幾百家門店，也不是生來就具備售後服務體系。」
「我們所有的門店零售系統、售後系統都是從0到1開發的，所以需要很長一段時間跑通，包括現在交付過程當中，我們有很多的問題需要自我疊代、快速成長，才可以保證我們的交付在未來越來越好。」夏一平如此強調。
「我們的訂單不止15000單，我們在9月19日之後收了3萬張訂單，」在夏一平看來，「極越不是簡單地把一個產品交付給大家，而是希望提供更好的服務，包括全量開放的高階智能駕駛。」