每天十分鐘，星姐帶你換個方式看世界
這是南星話郵輪的第 330 期文章
感謝星辰們的一路支持！
今天星姐帶大家認識一位，
在南極待過兩年的女生——YAMI
在南極英國站
但今天呢，她並不想過多的，分享南極的美景，
也不想過多的，宣傳南極的郵輪跟船東，
而是想分享這兩年來，
她在南極見識到的那些，
不一樣的人生活法，意義追求！
來自YAMI的分享
我是YAMI，大家都叫我小雅，
一名來自廣西大山的女生。
今天想借星姐的平台，
來分享我在南極的兩年時間，
見識到的開掛人生！
對的，我也是一名船員。
誤打誤撞來到了南極，
很多人終其一生的夢想之地。
要說為什麼背井離鄉這麼遠
選擇去做船員？
我想很多小夥伴出海的初心，
是為了去看更大的世界，
去接觸不同國家不同地區的人，
去了解更多元的文化。
世界的盡頭
烏斯懷亞
走出大山，走出中國，真正行萬里路，
見識這個繁花世界的多樣性，
感受那些文化上的思考，人文上的觸動，
不同地域文化交錯的體驗。
我記得星姐在《穿越大洋遇見你》里說過，
「我發現去的地方愈多，走的地方愈遠，
對自己的原生地和文化就看得愈加清晰。
距離似乎增強了理清思維的能力，
能夠比較客觀地去看待世界、評價事務。
與來自世界不同國家地區的人群相處，
也更能慢慢地愈來愈了解自己，認識自我。」
這大概就是我為何要遠行，
為何要出海的原因。
而在南極遇到的人，發生的故事，
更讓我無悔此行。
我來自中國
之所以我會有機會登上南極的探險郵輪，
主要還是得益於，
我們祖國日益增長的中產階級，和國民收入。
現在每年有條件、有需求，
去南極旅遊的中國個人和團體，越來越多。
但是咱們中國人，
去哪都還是念念不忘地道的中式口味。
以夸克探險團隊來說，
一年一次五個月的南極航程，
中國遊客就占了一半的份額，
另一半由世界其他各國組成。
這就直接產生了探險隊中文嚮導、
跟中國廚師的需求。
哈哈哈哈!這才是重點!
說實話廚師這個職業，
在國內、甚至國內的郵輪，
並不怎麼受人待見。
畢竟是勞動密集型崗位，
而且服務行業來說，跟西方文化差異還是很大。
我們可愛的女主廚
來自英國的小老太
很會開玩笑
當時在海鑽號的這兩個合同，
我第一次真切感受到自己，
作為一個中國土生土長的女廚師，
也能得到公司，和客人平等的尊重。
這也讓我對廚師工作本身，
第一次真正產生了認同感。
第一次真正意義過婦女節
居然是在船上
全程晚餐、船長邀請的雞尾酒
都是由男員工為我們服務
可愛的中國遊客
我的衣食父母
在我們之前，船上也曾經招過，
來自吉爾吉斯和馬來西亞的廚師，
給中國客人做中餐，但結果並不理想。
運營總監不得不「重金」聘請地道的中國廚師。
所以每次中國客人用餐後，
過來跟我們道謝的時候，
我都心存感激:不謝不謝!
你們才是我們中國廚師在外的衣食父母啊!
南極的食材有限
但還是做出了
回鍋肉
印象最深的是，第二個合同，
接待了一個包船的和尚團隊。
是由著名法師，帶領信仰佛教的中國遊客團隊。
這個團隊宣傳的理念，
是」love and peace」愛與和平。
整個航程要求全素。
這在食材供應條件有限的南極，
還要講究菜式口感觀感俱佳，其實並不容易。
中西結合
干鍋兔
但我們用心設計，提前周轉，
每餐吃完後，大部分僧侶都直接、
並且當眾給全船的服務員、廚師小費，
甚至探險隊員和船長都有份。
最後一個晚上，還送給我們每個人禮物，
超級驚喜！
那個航程，應該是整個航季里，
最快樂的一個航程。
因為有客人最真實直接的認可。
歡樂的時光總是短暫
由於第一個合同表現優秀，
第二個合同直接得到升職加薪的機會。
南極這兩年，不僅讓我在28歲，
攢下人生真正意義上的第一桶金，
更多的是一路收穫的風景，
和遇到的完全超越自己認知的人生活法。
第一次登上熒幕
也是在南極
而且還是跟船長
和我們的總廚
別人家的孩子，帶給我不一樣的人生視野
南極航季，只有每年十一月，到次年的三月底開放。
我跟隨Ocean Diamond(海鑽號)
經歷了兩次的南極合同。
最讓我感動的，不是此生去了南極兩次，
而是遇到了那些比我優秀又能幹的
「別人家的孩子」。
每次看到探險女隊員，
英姿颯爽的開著衝鋒舟帶客人上岸、
或者巡遊的時候，就羨慕不已。
我也因此有幸認識了，
有加拿大楓葉卡的華人云姐，
她的經歷，就是典型學霸和現代優秀女性的代表吧。
真正認識雲姐是在一次偶然的員工party上，
北大畢業的雲姐告訴我，
2003年，她的一個同學，
拉著她一起申請移民加拿大。
結果當時她順利通過了申請，
她同學卻沒有。
本身從事製藥行業的她，
也是三十幾歲才開始轉行，學習攝影，
現在不僅是夸克優秀的嚮導、攝影師，
平時偶爾還專程跑非洲去拍野生動物。
當時雲姐跟我說：
只要你想開始，
不管你在什麼樣的年紀，
一切都可以重新開始!
除了雲姐，還有在各個領域，
都是專家和博士級別的其它中文嚮導。
他們的存在，不由讓我感覺到，
能和他們一起共事，
都可以讓我的人生，上了一個」level」！
極地探險隊員，算是個很酷的工種。
工作環境很冷酷，人口比例來看更是酷斃了！
全球華人大概14億多，
但在南極做探險工作人員的華人，
加上台灣，也就30多人。
我們船上優秀的
探險隊員們
當然，表面上看起來的風光無限
背後是要付出常人無法想像的努力
除了語言上多語種的標配，
在專業方面，上至天文地理、歷史人文、
下至海洋工程、生物動物，
博覽群書是不可或缺的。
而除了超大閱讀量的學習輸入，
更要有相對應的詞彙量來翻譯輸出。
光是南極公約的電子版文件，
就有2.5個G這麼龐大，
而這還只是成為南極探險隊員的必考項目之一。
除了腦力上的博學多才，
對於體力上的要求更是嚴苛。
在船上的航海日相對輕鬆，
給客人做各種主題的講座，
做廣播，通過同聲傳譯的方式，
將每天的活動信息、
南極登陸相關須知傳達給客人。
而到達南極登陸觀光，
則是真正對於探險專業人員的體力素質考驗。
一天三場登陸，
15個小時工作時長打底是常事。
每次登陸，需要搬運大量的救援裝備，
救援桶、救生衣、冰川救援裝備、除塵器、緊急逃生時用的食物跟水......
可能動輒就是十幾二十多個大包，
加上登陸時間有限，
所以工作強度還是非常之大。
在南極不露營的話，只能在郵輪上衛生間，
所以每次登陸時，飲水量也不能過多。
而露營的話，所有排泄物也要帶回船上，
挖簡易衛生間、收拾垃圾，也是工作職責。
南極熱門地天堂灣
而在實操技能上，也得是一把好手！
衝鋒艇的駕駛維修證不可或缺。
要能熟練使用GPS定位，辨認海圖
野外急救、骨折處理、心肺復甦......
北極的話，還要會使用步槍。
在跟客人的相處上，也要有經驗技巧。
畢竟是相對高端的服務嚮導。
比如如何勸阻客人去靠近企鵝？
雖然企鵝可愛，但南極公約還是要遵守。
遇到公關問題，還要能及時化解。
南喬治亞島
王企鵝跟象海豹
最多的地方
斯坦利 東福克蘭
英屬居民島
目前只有2110名居民
安靜得可怕
而之所以佩服雲姐，
是因為在探險團隊里，
男女平等，沒有差別對待。
這麼難的環境條件下，
對於女性韌性的要求也更高。
但儘管這麼難，
我還是想要成為一名女探險隊員!
不管用多久，我都願意努力一把!
我是如何走上南極之路的？
從四川旅遊學院烹飪系畢業之後，
我歷經了幾次免稅店面試失利，
卻意外的得到了南極船期的機會。
上帝確實在給你關上門的時候，
又悄悄打開了一扇窗。
世界的盡頭
烏斯懷亞
最懷念的
是每次靠港都會去Hard Rock
隨便點杯飲料放鬆，
再蹭個WIFI，圓滿！
初來乍到海鑽號，給我直接的感受，
是比我之前待過的喜悅號、輝煌號，
設備設施落後許多，船更老，也更小。
每次經歷德雷克海峽，
幾乎都是靠暈船藥，才能勉強支撐那兩天。
《地球最後的凈土——南極》
船上除了兩個中國籍廚師，
極少數的華人探險隊員，
其它大部分都是來自烏克蘭、俄羅斯、菲律賓以及部分南美國籍。
探險郵輪的運營，
跟大眾豪華系列郵輪有很大不同。
海鑽號其實是由三個公司合作經營。
第一是夸克的探險團隊，
以來自美國、加拿大人為主
船體外身印刷著大大的」Quark Expedition」，
第二就是船方公司，負責開船和修船的CMl，
第三就是我們Seachefs酒店外包團隊，
對的，酒店部的後廚，
真正意義上來說，屬於外包部門。
第二個合同在今年三月底結束。
結果因為疫情，和很多小夥伴一樣，
被困船上到七月初，
歷經艱難萬苦，才登上回國的飛機。
這樣的經歷，足夠讓我們意識到，
原來那些平淡無奇的日子，
唾手可得的一頓火鍋，都不是理所當然的。
疫情期間的苦中作樂
回顧這兩年的經歷，
真的特別想感謝，
激勵我不斷完善自我的同事、領導，
甚至我們的中介負責人，
當然還有疫情期間、不斷鼓勵
和支持中國船員的星姐!
希望未來中國船員，
能在更多更大的平台發聲!
讓我們也成為，受更多人關注的群體。
特此感謝為這篇稿子提供相關素材的雲姐，和南極的小夥伴kiyo!
如果你有極地嚮導的渠道資源，
或者想認識YAMI，
她的微信weiyami199288
星姐的話
YAMI的經歷，讓星姐想起，
自己曾經發過的一條圈。
「認識一個人就像開了一扇窗，
能夠看到不一樣的東西，
聽到不一樣的聲音，讓你思考覺悟。
這東西不當吃，不當喝，
在別人看來可能不重要，
但我知道這個東西非常重要。」
所謂見識，除了看世界，
更重要的，其實是閱人，跟經歷。
怎麼樣，南極之旅，是否跟你想像中的一樣？
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郵輪界數一數二的優質社群，來撩星姐吧。
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星姐聊過，適合的會加進去
已經加過微信群的 就不用重複加了哈
對郵輪感興趣的朋友，也可以到文末，點擊《穿越大洋遇見你》，講述了星姐在國際郵輪八年來，從基層的服務生、到管理層的銷售部經理，中間的工作、情感、成長經歷。
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對海乘感興趣的朋友，可以參考星姐的課程，
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近期購買課程，還沒入學習群的學員，請給星姐留言，加你入伙！
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作者：南星，郵輪高管，資深達人。
郵輪知識+海乘指南+航線攻略=換個方式看世界。
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