因汽車事件數據記錄系統（EDR）設定原因，未記錄用來檢測駕駛員是否踩下制動踏板的數據，導致EDR記錄報告不完整，廣汽本田和東風本田分別召回了雅閣、INSPIRE，共計255496輛。
其中，雅閣是召回的主力，達到了224476輛，主要是在2020年至2022年生產；INSPIRE數量要少很多，只有31020輛。兩款車堪稱是本田的姊妹車，此次同時召回也是印證了這一點。
隨著汽車智能化提高，EDR開始普及化，國內不少新車都是安裝了EDR。EDR全稱Event Data Recorder，即汽車事件數據記錄系統，主要用於記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的關鍵運行數據。
從原理上來說，EDR記錄的信息可重現事故過程，用於汽車事故分析，因此又被稱作汽車行業中的「黑匣子」。 也就是說，只要事後調取EDR數據，基本就能重現事故的前因後果。當然，這一切建立在EDR採集了這一部分數據的前提下，像是雅閣直接未做紀錄，就談不上了。
一下召回了超25萬輛，本田汽車也是創造了今年汽車召回之最，解決問題的方式也比較簡單，只需對EDR系統進行軟體升級即可。與此同時，特斯拉在美宣布召回400多輛。
據央視財經《天下財經》報道，特斯拉在美國召回400多輛汽車，召回的是2018-2019款Model 3車型，原因是前懸架橫向連杆緊固件可能鬆動，導致橫向連杆與副車架分離，影響車輛的可控性，增加碰撞的風險。
收到25項保修索賠和2份現場報告，特斯拉就進行召回，這一點在國是讓人無法想像。好在召回的規模和數量並不大，而且並未聲明國內車型同步召回。同時，美國國家公路交通安全管理局，就此前發生在北卡羅來納州的一起與特斯拉相關的車禍發起調查。