為了讓大家買得起？特斯拉降價沒那麼簡單

特斯拉員工分享用戶隱私畫面事件餘波未了，特斯拉在美又降價了，三番五次降價是為何？為了讓大家買得起？特斯拉降價沒那麼簡單。

特斯拉是新能源汽車市場最大的一條鲶魚，年初突然發動的價格戰，至今仍是火焰熊熊，不僅讓新能源車不斷內卷，燃油車也是火星四濺。其實，在年初降價之後，特斯拉Model S 和 X已有過一次降價，不過在國內波瀾不驚。

今日，Model 3 降價 1000 美元；Model Y 降價 2000 美元；Model S 和 X 降價5000 美元。當然，此次降價是在美國，國內車型並未同步降價，特斯拉中國相關負責人表示，「暫未收到降價通知」。當然，這種事很微妙，現在沒收到也不排除，將來會收到降價通知可能。

據了解，Model S 和 X兩次降價，合計降價幅度一萬美元。特斯拉會不會將價格戰再次升級呢？這個很難預測，最近兩次降價避過了中國市場，顯然是不合常規，意味著國內的價格戰可能臨近了。特斯拉為何再次發動價格戰呢？原因不外乎這幾個：

馬斯克說，是為了讓大家買得起。馬斯克公開回應此次價格戰，降價的原因不是大家對特斯拉沒有需求，而是大家沒錢負擔不起，只有把車價降下來，才是真正的滿足需求。按照這個邏輯，特斯拉多降一些，買得起的人會更多。

銷量壓力所致。特斯拉第一季度交付42.29萬輛，同比增長36%，創下多項歷史新高。其中，Model S/X交付10695輛，Model 3/Y交付41.21萬輛。雖然自身表現好於預期，但是與比亞迪差距進一步拉大。

比亞迪3月銷量20.7080萬輛，第一季度累計銷量55.2076萬輛，同比增長92.81%，總銷量差了13萬輛，而且同比增速，比亞迪是特斯拉兩倍多。要知道，比亞迪海外銷量只有1.33萬輛。比亞迪不斷擴張海外市場，特斯拉壓力可想而知。

轉移公眾視線。在特斯拉員工爆出分享用戶隱私畫面事件後，第二天便宣布降價，不排除是為了消弭負面消息的影響，轉移公眾視線。馬斯克對公關非常熟悉，用一個熱搜，甚至多個熱搜，去覆蓋一個熱搜，是最快捷的公關方式。

為新車上市讓路。據36氪報道，特斯拉已確認了新車型「小鋼炮」， 將採用全新平台，成本價將比Model 3便宜一半，採用磷酸鐵鋰電池，容量為53kWh，年銷量預計可達4200萬輛，將超過Model 3/Y，成為特斯拉最暢銷車型。

在新車上市前期，通過降價方式促銷，給新車上市讓路，騰出資源和市場，儘快占領市場，這意味著新車上市的步伐不遠了。有消息稱，馬斯克本周末來華，或許與特斯拉正在籌備的下一代車型有關係，還可能會到訪寧德時代。

無論是哪一條，或者是多種原因綜合所致。但隨著馬斯克來華，這些東西都會浮出水面，特斯拉已對生產線進行了升級，生產成本有下調的空間，再加上新車的優勢，特斯拉可能會再次掀起一波收割的高峰。如果特斯拉再次降價，無疑會讓新能源汽車競爭更加激烈，生存空間進一步被壓縮。