布加迪确认在接下来的几周内，就会把最新款 Chiron Pur Sport 赛道优化版拉去纽北进行测试。当然，布加迪并没说那是去刷圈速，只是暧昧地表示是去测试赛道性能。挑战纽北之前，布加迪选择在德国 Bilster Berg 赛道对 Chiron Pur Sport 进行为期三天的测试调校工作。
十个左弯 、九个右弯 、44个高低坡度 、上坡与下坡路段分别占了20%和26% 、其中有70米路段的海拔高度在4,207米 —— 复杂多变的 Bilster Berg 赛道与纽北的环境有几分相似，特别适合工程师们为 Chiron Pur Sport 找出打开纽北胜利之门的钥 (shu)匙 (ju)。
与此同时，一台在轮圈上安装了测试设备的标准版 Chiron (上图)，经常在纽北上“闲逛”…… 部分车迷认为她那近两吨的体重，并不可能跑出能挑战“纽北最快量产车”的圈速成绩。
在马力过剩，且电子系统及轮胎等各方面均有飞跃发展的当下，连体重高达2.4吨 、身价还不够她换一次轮胎的奥迪 RS Q8(参数|图片) 都能跑出7分42秒；轻了400kg 、多了900马力，还有中置引擎布局 、新式 ESC Sport+ 电子辅助系统 、米其林 Cup 2 R 定制款半热熔胎等等 …… 快一分钟是最低要求吧！小编维持早前的预测：6分30秒！
布加迪还为 Chiron(参数|图片) Pur Sport 重新设计了悬架几何形状，并减重约50kg；弹簧刚度 、前轮倾角 、轮胎规格 、空气动力学设计皆与标准版 Chiron 截然不同；七前速双离合变速箱更有高达80%经过重新设计，齿轮比率紧密度增加了15%，更大的最终传动比提升了加速响应；其中以第六档进行60至120km/h加速，时间更缩短了两秒之多！
售价高达300万欧元 、将于今年下半年启动量产的布加迪 Chiron Pur Sport 只会限量发售60台，全数已被布加迪车主们抢购一空 (车型详细介绍请按此阅读本站旧文) ……
位居 Hypercar 玩家金字塔顶端的他们，并不在意是否拥有布加迪，只在意能拥有多少台布加迪。
Bugatti Chiron Pur Sport '2020
8.0L W16 四涡轮增压 / 7 DSG / 4WD / 1,500ps@6,900rpm / 1,600Nm@2,000~6,000rpm
0-100km/h: <2.5s / 0-300km/h: n.a / 极速: 350km/h (电子限速)
整备质量: 1,945kg (DIN) / 起售价: 300万欧元 (未含税) / 产量: 60
(资料来源：Bugatti / 编辑：ty)