作为经典的美系汽车品牌，林肯在国内的发展并不是那么平顺，早期曾一度由于认可度较低而退出国内市场；在看到老对手凯迪拉克如今的高人气表现，林肯也加紧了在国内的产品布局，旗下多款车型这些年都有着不错的出镜率，略有要在国内复苏的迹象，正在逐渐成长为国内二线豪华品牌的中坚力量。今天要介绍的是林肯旗下主力车型之一的MKC，作为一辆豪华紧凑型SUV，其主要对手为凯迪拉克XT4等车型；下面一起来看看全系次低配的两驱尊享版，厂商指导价30.68万元，部分市场终端有着4万多元优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，林肯MKC比起家族其它车型有着更年轻的市场定位，毕竟作为一辆紧凑型SUV，目标群体会更加宽泛；车型整体轮廓饱满圆润，细节处融入了诸多林肯家族式设计元素。车头部分保持了较高的整体性，机盖与前脸之间结合的较为平滑，视觉效果会显得更有档次感；造型更常规的矩形中网边框，替代了早期的展翼样式，在家族其它车型上均有使用；内部密集的镀铬网状结构与车标呼应，显得质感十足，全系标配了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，也有助于优化车头风阻。大灯造型和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内采用了熏黑处理，全系远近光灯组均采用了LED光源，标配自动大灯等功能。狭长的下格栅向两端略微延伸，底部带有银灰色护板的下包围，让前脸整体更加饱满，位于传统雾灯区域的是LED日间行车灯带，周围辅以镀铬饰条点缀，全系均未配备车前雾灯装置。
车身侧面造型具有不错的运动气息，前后比例紧凑协调，车顶弧线自B柱位置往后向下方略微倾斜，与车尾间过渡自然流畅，半包式尾门从侧面看去很有特点；车身采用了前后分段式高腰线设计，浓重的手法搭配车门下方内凹式折痕处理，起到不错的塑形作用。后视镜位于门板上方的设计，能够让车身更显修长，也有利于车内前排视野；后视镜集成了LED转向灯带，全系均支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等功能；前排侧窗使用了多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更静谧的驾乘环境，后排侧窗则使用了深色隐私玻璃；全系标配全车车门无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4552/1864/1657mm，轴距为2690mm，最小离地间隙196mm，整备质量1747kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，密集的银色多辐条样式时尚大气，轮胎匹配米其林LATITUDE TOUR HP系列，规格为235/50 R18，车内标配胎压显示系统。
车尾部分由于采用了半包式尾门设计，视觉上显得格外饱满敦实，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，与后风挡之间搭配的颇显精致；尾门中间的横贯式尾灯造型，属于林肯家族传统样式，中间细两端粗的灯带结构，配合中间的林肯英文标识，看着很有档次感。车尾下方粗壮的双边共两出排气尾喉，带来更多的运动气势，车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，由于目前林肯已属于福特旗下的高端品牌，MKC车内可以感觉到较强的福特气息，尤其体现在中控整体布局上，好在细节部分均进行了一定调整，用来凸显车型更高端的定位；由于目前林肯旗下车型均采用了标志性的按键换挡，使得传统挡杆区变得更显简洁，不过也让中控功能区面板略显复杂；内饰整体做工和质感表现，诠释了林肯作为经典美系品牌对豪华的理解。
三辐式多功能方向盘造型别致，尤其是下方的按键区设计，与时下流行的高集成化样式不同，表面的镀铬饰条，能够增添一丝档次感；两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能；握柄处采用了真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆。仪表盘在传统机械指针表盘的结构上，加入了10.1英寸彩色液晶屏幕，由于表盘样式依然为常规设计，所以并不是一整块全液晶仪表盘。
中控部分，全系车型均搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型简约大气；左侧设计了一列大尺寸换挡按键，属于目前林肯车型的标志元素之一，屏幕下方保留了常用功能按键和旋钮，有利于行驶中的盲操作；多媒体系统界面与福特车型类似，两驱尊享版系统没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarPlay和Android Auto手机互联、语音识别控制、车联网等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，为整齐的按键组合，车内配备了空气净化器和PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式选择等功能，以及前排膝部安全气囊。
车内座椅表面为真皮包裹，座椅造型延续了林肯一贯的优秀设计，在视觉和乘坐体验上都具有不错的表现，内部填充饱满厚实；主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能，包含4向高低和4向腰部支撑，主驾驶位还增加了座椅位置记忆。后排座椅延续了前排设计风格，两侧座椅同样具有不错的包裹性，且支持靠背角度小范围调节，不过地板中间的凸起部分，会对舒适性产生一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。全系除最低配车型外均搭载了一块可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果；后备厢常规容积为508L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1324L，全系标配了后备厢电动尾门。
动力方面，2019款林肯MKC分别搭载2.0T高低功率版发动机，均满足国六排放标准；其中2.0T低功版发动机最大功率149kW/203Ps，最大扭矩381Nm，2.0T高功版发动机最大功率186kW/253Ps，最大扭矩389Nm，全系均匹配6挡手自一体变速箱，高配车型增加了适时四驱系统；悬架结构为麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，除两款低配车型外均可调节悬挂软硬程度。