小编最近长期在南岸片区磨鞋地板，到了南部新区差点分不清方向。不过，确实要纵横交错的交通，才配得上两大高铁站。
去年，南岸片区集中开工了多条骨架道路，它们建成后可进一步架构起区域主力通道，未来周边的出行也将愈发便捷。为了帮助大家提前熟悉这些路，今天小编就来简单梳理一盘~
外江路三期
现在，外江路一期早已修好，二期从府前路连接到天池大桥南连接线，这条路对西区、南部新区到天池片区的通行效率提升不少，好在现在公铁两用桥已经通车，不然走西环线开“过山车”还是有点刺激。
外江路三期在天池大桥连接线处接二期工程，朝普和新区方向绵延3.4公里，路宽70米。三期在普和新区与叙州大道相接，经叙州大道通普和大桥，进入柏溪老城区。
从地图上看，整个外江路南岸西区、南部新区、天池片区以及普和新区串联了起来。外江路二期已于去年11月开工，三期项目去年进行监理工作招标。
金沙江大道
金沙江大道一期2017年已经通车，连接南六路和府前路的金沙江大道二期部分路段已经通车。
现在，金沙江大道三期已经动工，该路段起于府前路，止于绕城高速赵场收费站，全长6.4千米，全线还设置凤凰溪大桥、纵一路上跨桥和赵场大桥三座桥。
作为城市的主轴线，金沙江大道贯通后，可以连接普和新区规划的叙州大道。未来整个南岸片区的交通基本上就打通了。
南丝绸路二期
2019年11月，南部新区南丝绸路二期开工建设，同样是南丝绸路的延展道路，二期从南六路出发，下穿通过成贵、渝昆联络线后与府前路相连。道路设计规格宽度为40米，全长2352米。
南六路、南十四路、府前路
另外，南丝绸路二期同时开工的还有南六路、南十四路、府前路，这三条路是正好连接起外江路、金沙江大道，横向提升了南部新区的通行能力。
南部新区至临港快速通道项目
南部新区至临港快速通道项目（含公铁路至航天立交段项目），应该是大家翘首以盼的项目，不光是受益的人群广，更是打通了临港向南的交通瓶颈。
一方面起到城市交通分流作用；一方面将承担大量南北方向的交通，使过境交通与城市交通分流，将在很大程度上缓解三江口区域的过境压力。
项目从南部新区出发，通过大湾路和航天路，接宜长路，穿打营盘山，上盐坪坝长江大桥到达临港。打营盘山隧道预计今年下半年贯通，南岸这段也在去年11月开工，整个快速通道项目预计会在2022年实现通车。
叙州大道
作为普和新区重要的纵向中轴线，叙州大道连接外江路和金沙江个大道两条主干道。项目普和段去年3月已经开工，起于普和大桥，与金沙江大道三期相连。
项目建成后将实现柏溪城区与南岸片区连成一体，区域联动更加便捷。
城南快速路
城南快速路（金沙江大道至宜庆路连接线工程），起于金沙江大道凤凰立交，向东延伸下穿渝昆铁路、经过城南变电站后止于宜庆路二期，主线全长4.03公里。
宜庆路起于宜宾南部新区，向南经赵场、大窝、庆岭至高县县城庆符，高县境内全长约28公里，已经贯通，目前全线仅剩赵场段的4公里道路。
最后说两句
“千古百业兴，先行在交通”，交通的发展才能带动区域的快速崛起。
南岸片区本就乘着双高铁站的东风，多条高铁加持。如今8条骨架道路建设ing，且多覆盖于发展如火如荼的新区，这既有利于区域立体交通网络的形成，同时也有助于加速新区的崛起。
未来，南岸片区可以“扯撑”来跑，普和新区、南部新区、西区、东区甚至临港的联系将更为紧密，区域的发展也更加有底气了。